Chefe da Red Bull: "Faremos o possível para mantermos o ritmo para 2023"

O regulamento do próximo ano não será muito diferente do desta temporada, mas aqui e ali as equipes ainda serão forçadas a ajustar o carro em relação a 2022. Por exemplo, o assoalho será elevado para 15 milímetros acima do solo. Além disso, o difusor terá que ser elevado e as equipes terão que trabalhar na rigidez desta parte.

Portanto, não é certo dizer que se a Red Bull terminar esta temporada como a mais rápida, eles dominarão novamente em 2023. De fato, Monaghan, engenheiro chefe da Red Bull, afirma: "Eu não tenho certeza se nós necessariamente nos beneficiamos para a próxima temporada por estarmos indo bem agora. Nós devemos pelo menos começar no mesmo nível dos nossos adversários. Nós precisamos pelo menos dominar as mudanças nas regras de altura e rigidez do assoalho".

Menos tempo para a Red Bull

Se a Red Bull conquistar o título de construtora este ano, ela também receberá 5% menos tempo no túnel de vento em comparação ao segundo colocado na classificação final. O terceiro colocado recebe até mesmo um tempo extra de cinco por cento. Portanto, é muito provável que a Red Bull tenha menos tempo do que seus rivais para construir um carro igualmente ou até mais competitivo. "Se pudermos fazer isso, estaremos na frente novamente no próximo ano", disse Monaghan ao Motorsport-Magazin.com.

Se a equipe baseada em Milton Keynes é capaz de fazer isso? O chefe da Red Bull acha que sim, embora não haja garantias. "É claro que nós seremos competitivos novamente. A pergunta é: podemos manter este nível muito alto? Faremoso o melhor trabalho possível, com algumas das melhores pessoas da Fórmula 1", ele conclui.