Desejo da Audi parece difícil: talentos alemães são difíceis de encontrar

A chegada da Audi

A dupla da Alfa Romeo para 2023 já é conhecida. Valtteri Bottas e Guanyu Zhou irão pilotar para o time, antes que a Alfa Romeo deixe a equipe como patrocinadora do título. A partir de 2024, Sauber ainda correrá com motores Ferrari, para fazer a transição para o acordo com a Audi em 2026. Há, entretanto, uma chance de que o logotipo da Audi apareça no carro antes disso.

A Audi também expressou o desejo de colocar um piloto alemão no carro. Mas após anos de pujança, o talento na Alemanha parece ter desaparecido. Enquanto em 2010 havia seis alemães no início da temporada, em 2023 nós veremos no máximo um alemão no grid. Esse será Mick Schumacher ou Nico Hülkenberg, na Haas.

Michael Schumacher, Nico Rosberg, Sebastian Vettel, Nico Hülkenberg, Adrian Sutil e Timo Glock correram na F1 em 2010, e Nick Heidfeld também foi o sétimo alemão a disputar algumas corridas pela BMW Sauber como substituto de Pedro de la Rosa naquele ano. Isto está em contraste com a situação dos últimos anos.

Nesses anos, Vettel teve que puxar o carrinho para a Alemanha junto com Hülkenberg. Agora que Vettel está deixando o esporte e Hülkenberg está há três anos sem um assento na F1, as pessoas estão olhando para Mick Schumacher. No entanto, o filho de Michael não está tendo um desempenho ideal, trazendo Hülkenberg de 35 anos de idade de volta para o cenário.

Pilotos alemães na F1

A Audi gostaria de ter um alemão na equipe e, assim, o nome de Schumacher vem imediatamente à mente. Entretanto, a equipe também está olhando para a qualidade e um piloto que parece ter falhado na Haas não é realmente um piloto que se encaixa nas ambições da Audi. No entanto, a Audi parece não ter outra escolha.

A Audi não pode realmente buscar um talento em casa. A marca alemã é ativa nas classes de carros esportivos e, portanto, não tem realmente uma ligação com os pilotos ativos nos carros de fórmula. A Audi abandonou o projeto na Fórmula E, onde ainda tinha uma boa ligação com Robin Frijns. Entretanto, ele estará em ação a partir de 2023 para a Equipe Abt, que dirigirá um powertrain Mahindra. René Rast também está deixando a Audi após anos de serviço para correr pela BMW em 2023.

A única outra categoria que é realmente competitiva é a DTM. A Audi também competiu nisso em 2022 e, além de Rast, destaca-se o nome do jovem alemão Marius Zug. Aos 19 anos, o piloto nascido em Munique é um jovem talento, mas tem sido ativo em carros esportivos desde o kart. Ele não pilotou carros de fórmula, nem mostra um enorme talento para corridas em seu primeiro ano no DTM, com um 21º lugar no campeonato.

Portanto, não há nenhum piloto próprio e não há alemão dentro do programa treinamento da Sauber também. Theo Pourchaire é o principal nome, mas o francês terá que se contentar com um papel de reserva na Alfa Romeo em 2023. O outro talento de Sauber é o brasileiro Roberto Faria. No entanto, aos 18 anos, Faria ainda não tem um título em seu currículo. Ele venceu uma corrida na Fórmula 3 britânica, onde terminou em quinto lugar no campeonato em 2021 e 2022.

Talentos alemães decepcionaram

Na Fórmula 2, nós também vemos poucos alemães. David Beckmann e Lirim Zendeli fizeram algumas corrias em 2022. Zendeli disputou uma etapa pela Campos Racing no lugar de Olli Caldwell. Beckman disputou uma etapa pela Charouz e cinco pela Van Amersfoort Racing. Zendeli não passou de 20° em seu fim de semana de corrida, Beckmann marcou 25 pontos e terminou em quinto lugar na corrida principal em Monza. Entretanto, com 22 anos e quatro temporadas de F3 e duas temporadas de F2 em seu currículo, Beckmann não conta mais como uma opção séria para a F1.

Na Fórmula 3, Zendeli também disputou uma etapa na Charouz, mas não passou do 15° lugar lá. David Schumacher, filho de Ralf, fez melhor durante suas duas etapas pela Charouz, mas também acabou não ultrapassando o 12° lugar. Embora o pai Ralf espere que o filho David consiga chegar à F1, o alemão de 21 anos ainda mostra pouco potencial para chegar lá como seu pai, tio e sobrinho.

Mesmo olhando para as três categorias mais competitivas de Fórmula 4, nenhum alemão se destaca. O campeonato italiano de F4 é considerado o mais importante indicador de jovens talentos, e lá Andrea Kimi Antonelli reina supremo. O italiano de 16 anos faz parte do programa da Mercedes e também ganhou de forma convincente o campeonato alemão de F4. A versão britânica deste campeonato foi conquistada pelo britânico Luke Browning.

Quase não há alemães nas categorias e aqueles que correm não são competitivos. Jonas Ried levou um ponto no campeonato italiano e é o nono no campeonato em casa. Valentin Kuss está no pódio mais uma vez em casa, mas também não consegue ultrapassar os quatro pontos no campeonato italiano.

Então o desejo da Audi de dar aos pilotos alemães uma chance na Fórmula 1 é bom, mas a realidade mostra que a Alemanha não está nem perto da posição de luxo de anos atrás. Depois de períodos dominantes com Michael Schumacher e Sebastian Vettel, os talentos agora parecem ter se esgotado. Se a Audi quer talentos alemães na F1 a longo prazo, ela deve começar de baixo e apoiar os talentos alemães no kart já. Quem sabe, talvez com o tempo um novo Schumacher ou Vettel apareça. Por enquanto, não há nenhum candidato ao posto.