Vasseur, o novo homem na Ferrari? Seu CV fala por si mesmo

A fábrica de talentos da Vasseur

Vasseur lançou as bases para seu trabalho atual na ESTACA, onde ele estudou engenharia aeronáutica. Após graduar-se, ele fundou a equipe ASM em 1996, em colaboração com a Renault. O foco era o desenvolvimento de talentos. Ele provou ser um grande sucesso. Assim, a equipe ganhou o Zandvoort Masters, mas Macau e o GP Coreano também foram adicionados ao seu recorde.

Em 2004, a ASM foi renomeada como a equipe que agora conhecemos como ART. Nicolas Todt tomou parte na empresa e começou a trabalhar com Vasseur para fazer um grande sucesso deste projeto. Após sucessos nas classes mais baixas, o ART está invicto na Fórmula 3 entre 2004 e 2009 e entrega o vencedor do campeonato da GP2 em 2005 e 2006. Os nomes dos pilotos são imperdíveis: Nico Rosberg e Lewis Hamilton.

Depois de anos de sucesso, Vasseur escolhe uma rota diferente como fundador do time. Sebastien Philippe o sucede como presidente da equipe. Ainda envolvido com a equipe, Vasseur também funda a Spark Racing Technology em 2012. Esta marca começa a trabalhar para a Fórmula E, e quando a classe elétrica faz sua estréia, o carro Gen1 é projetado pela empresa da Vasseur. Mais tarde os carros Gen2 e Gen3 também vêm da Spark Technology.

Sem igual para a Renault

O papel de Vasseur não passa despercebido na Fórmula 1, e em 2016, Vasseur tem a chance de formar uma equipe de F1 a seu gosto como chefe de equipe da Renault. Em 2016, a Renault está apenas retornando à F1, mas 2016 conta como um ano intermediário com o antigo chassi Lotus.

No entanto, a combinação não prova ser um sucesso. Vasseur quer levar a Renault para o topo e tem suas próprias idéias sobre isso, mas a gerência não quer alinhar com isso. Vasseur sai após um ano, afirmando que há muitas visões diferentes dentro da empresa. Em retrospectiva, o francês acaba tendo razão. De fato, Jerome Stoll e Cyril Abiteboul também não foram capazes de colocar as coisas em prática.

Que o próprio Vasseur decidiu desistir como chefe de equipe diz o suficiente sobre sua independência financeira e mental. Ele faz suas próprias escolhas, sabe o que é necessário para alcançar o sucesso e não foi ouvido dentro da Renault. Na Sauber, as coisas parecem estar muito melhores.

Sauber encontra seu caminho para cima

De fato, Vasseur não está sem um lugar na Fórmula 1 por muito tempo, com Sauber o nomeando como diretor administrativo e CEO da Sauber Motorsports em meados de 2017. Primeiro, Vasseur está se despedindo do negócio do motor que estava nas cartas com a Honda. O francês não vê nada em um acordo com o fornecedor japonês de motores e vai garantir que a Ferrari forneça o último motor a partir de 2018. Na verdade, em 2017, esse ainda era o antigo motor da Ferrari do ano anterior.

Sauber termina com força no final do campeonato na primeira metade da temporada da Vasseur. Com os pilotos Marcus Ericsson e Pascal Wehrlein marcando cinco pontos. Além de um novo motor Ferrari, Vasseur também oferece um novo patrocinador do título em 2018. Alfa Romeo aparecerá no carro da Sauber e essa injeção de dinheiro ajuda imensamente a equipe.

A maior mudança, no entanto, é vista nos pilotos. Enquanto nos anos anteriores a Sauber optou invariavelmente por motoristas com dinheiro, agora Charles Leclerc é apresentado. Vasseur sabe pelo seu passado que os talentos podem fazer a diferença e Leclerc está pagando por essa confiança. Leclerc marcou 39 pontos em 2018 e, junto com os nove pontos da Ericsson, isso é bom para o oitavo lugar entre os construtores.

Vasseur vê sua estrela motorista sair após apenas um ano, mas consegue persuadir Kimi Raikkonen a assinar um contrato com a Alfa Romeo. Quando a equipe seguirá oficialmente sob o nome da marca italiana em 2019, Raikkonen será o novo piloto estrela. Talvez não tão rápido como nos dias de seu título mundial em 2007, mas ainda um grande nome para fãs e patrocinadores. Além de Raikkonen, Vasseur escolheu inteligentemente Antonio Giovinazzi, mantendo os laços com a Ferrari quentes. Os 57 pontos nessa temporada mostram até mesmo progresso como equipe.

Em 2020 e 2021, o time se retira um pouco. Apenas oito pontos são marcados por Raikkonen e Giovinazzi em 2020 e 13 em 2021. Isso resulta em oitavo e nono lugares entre os construtores, respectivamente. Vasseur e sua equipe estão trabalhando em 2022 há algum tempo. Alfa Romeo/Sauber não tem os recursos das melhores equipes e, portanto, muda cedo para o novo regulamento de 2022. Ele faz com que o desempenho seja menor em 2020 e 2021, mas parece que ainda compensa em 2022.

O novo homem para a Ferrari?

Na verdade, de um time de retaguarda, Vasseur agora conseguiu transformá-lo em um time de nível médio. Alfa Romeo, que terá um vencedor da corrida em 2022 com Valtteri Bottas e um piloto talentoso com Guanyu Zhou para proporcionar um influxo de patrocinadores chineses, está em sexto lugar com uma corrida pela frente. Sauber conseguiu isso pela última vez em 2012. Se Alfa Romeo terminar em sétimo lugar, será também uma grande conquista, como aconteceu pela última vez em 2013.

A este respeito, Vasseur mostrou como líder que ele é capaz de grandes desempenhos. Ele levou seu próprio time ao topo das classes juniores e, com recursos limitados, fez com que Sauber tivesse um desempenho cada vez melhor. As equipes estão visivelmente melhorando sob sua liderança, algo que não pode ser dito da Ferrari liderada por Mattia Binotto.

Ainda não foi anunciado oficialmente pela Ferrari que Vasseur será o novo chefe da equipe, mas não seria uma escolha errada. Ele é alguém com uma opinião forte e um homem sem medo de fazer uma grande varredura através de uma organização. No entanto, seu tempo na Renault também mostrou que ele não será enganado. Portanto, Ferrari terá que fazer all-in.