Alonso e a Aston Martin podem vencer o Grande Prêmio de Mônaco

Alonso tem sido um dos pilotos mais consistentes durante a temporada. O espanhol está de volta à frente do grid aos 41 anos de idade. Em julho, Alonso completará 42 anos. A Aston Martin não acha que poderá brigar pelo título até unir forças com a Honda para os novos regulamentos de motor em 2026. Parece extremamente improvável que Alonso permaneça na F1 até lá, mas se alguém pode fazer isso, então o bicampeão mundial é a sua aposta mais forte.

Por enquanto, a Aston Martin está se concentrando em continuar sua tendência de crescimento. Até agora, Alonso esteve no pódio em quatro dos cinco Grandes Prêmios. Ele perdeu para Charles Leclerc por pouco mais de um segundo no Azerbaijão, completando uma sequência de cinco resultados consecutivos no P3. Esse resultado ainda faz Alonso sorrir, mas, em algum momento, ele ficará entediado. Alonso marcou Mônaco como o primeiro local em que você poderia sair do P3.

Velocidade lenta em Mônaco

Mônaco está repleto de curvas muito lentas. Na verdade, é difícil encontrar uma curva de velocidade média, quanto mais uma rápida. Essa característica específica cai diretamente nas mãos da Aston Martin e de Alonso. A temporada já tem cinco corridas e isso já produziu alguns dados interessantes que sustentam esse ponto. Durante o inverno, a Aston Martin mudou drasticamente seu carro, e as curvas de baixa velocidade são um ponto forte. Os primeiros sinais disso surgiram na qualificação para o Grande Prêmio do Bahrein.

Alonso só é mais rápido em quatro pequenas zonas quando você coloca todos os cinco primeiros colocados nas qualificações mais rápidas no mesmo mapa. A entrada da curva 1, a curva 8, a curva 10 e a saída da curva 11. As três primeiras áreas são todas curvas de baixa velocidade, e a curva 11 é uma curva de velocidade média-lenta. A telemetria nos informa o motivo quando você dá um zoom na curva um.

Todas essas velocidades foram obtidas no mesmo ponto da pista. Como mostrado, Alonso consegue manter uma velocidade mais alta por mais tempo. Um conjunto de dados semelhante foi registrado na curva 10, como mostrado abaixo. Durante o Grande Prêmio do Bahrein, Alonso fez uma ultrapassagem impressionante sobre Lewis Hamilton durante a sequência da curva 9/10, provando mais uma vez a força do Aston Martin e o conhecimento de Alonso para usá-lo a seu favor.

Durante a sessão de qualificação do Grande Prêmio do Azerbaijão, a seção do castelo também produziu os mesmos pontos de dados. Essa seção da pista é provavelmente a mais parecida com a de Monaco no calendário. É um aspecto fundamental do desempenho da Aston Martin durante a temporada, e eles esperam usar essa força ao máximo. Também vale a pena destacar que a Ferrari está à frente da Red Bull na maioria das vezes nesse departamento. Isso é ainda mais reforçado pela seca de pole positions da Red Bull em Mônaco (a última foi com Daniel Ricciardo, em 2018).

É claro que a Red Bull fará alterações em seu carro. Eles trarão peças de carro específicas para a pista para ajudá-los nas curvas de baixa velocidade. Mas a Aston Martin tem a vantagem de entrar no fim de semana da corrida, pois também fará o mesmo. Será interessante ver se isso continuará assim durante os treinos livres de sexta-feira.

Outros de dados úteis?

Na maioria das vezes, Alonso tem um bom desempenho em Mônaco. Não é uma pista que agrade a todos, mas o espanhol teve sucesso. Ele venceu o evento em 2006 e 2007, além de dois pódios consecutivos para a Ferrari em 2011 e 2012. Mesmo quando a McLaren estava com um desempenho ruim, Alonso conseguiu terminar em 5º lugar e ajudou a fazer dessa corrida a melhor pontuação conjunta da McLaren naquela temporada. Embora Alonso e Jenson Button tenham sido ajudados por sete abandonos e duas penalidades pesadas. Alonso também terminou na sétima posição no ano passado. Como resultado, Alonso teve apenas cinco resultados melhores ao longo da temporada.

Com base nos dados acima, Alonso e Lance Stroll podem ser os favoritos para conquistar a pole. No entanto, você terá que se manter na pole, o que é outra questão. A qualificação é crucial em Mônaco, mas não é a mais importante da temporada. Apenas 44% dos que fizeram a pole venceram o evento, o que não está nem perto do topo em comparação com outros circuitos do calendário atual. Barcelona está bem à frente, com 72%. E isso também não é algo moderno: o pole position não vence em Mônaco desde 2019. Das últimas 10 corridas, apenas metade foi vencida pelo pole.

No entanto, Mônaco geralmente se resume à estratégia e à velocidade de parada nos boxes. A estratégia da Aston Martin tem sido forte este ano. O mesmo não pode ser dito sobre a equipe de box. Desde o Bahrein, a Aston Martin só conseguiu entrar na lista dos dez pitstops mais rápidos duas vezes (10º em Miami e 10º em Jeddah). Isso pode ser uma queda em potencial, especialmente quando seus rivais são as equipes que estão no topo dessas listas.