Equilíbrio de desempenho é aprovado para Le Mans e desagrada equipes

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Equilíbrio de desempenho é aprovado para Le Mans e desagrada equipes
6 de junho de 2023 no 09:47
  • Ludo van Denderen

Quando uma equipe é extremamente dominante na Fórmula 1, sempre há aqueles que pedem a criação artificial de um campo de jogo mais nivelado. Isso significa que a introdução de um Equilíbrio de Desempenho (BoP, em inglês) é uma possibilidade. As principais equipes da categoria de hipercarros terão que lidar com isso no próximo fim de semana nas 24 Horas de Le Mans de uma forma mais rigorosa do que o acordado originalmente, para o descontentamento de vários participantes.

Fabricantes como Toyota, Ferrari e Cadillac investem dezenas de milhões em seus projetos de endurance todos os anos. Os investimentos não deixam de surtir efeito: as equipes são atualmente as mais bem-sucedidas em corridas de longa distância, sendo a Toyota, de longe, a melhor. Esperava-se, de antemão, que essas três equipes decidissem quem venceria a corrida mais cobiçada da temporada do WEC no próximo fim de semana. Mas a FIA e o Automobile Club de l'Ouest (ACO), que organiza a corrida, determinaram que o já existente 'Equilíbrio de Desempenho' será ampliado na corrida que antecede as 24 Horas de Le Mans.


36 kg a mais de peso

O peso mínimo da Toyota, vencedora de todas as três corridas do WEC nesta temporada, foi aumentado em 36 kg após um cálculo complicado. A Ferrari, que fez uma entrada notavelmente forte na categoria principal do WEC, também deve "pagar" por seu bom desempenho, com o peso do 499P LMH aumentando em 24 kg. A Cadillac tem que se contentar com 11 kg de lastro extra, enquanto as Porsches ganham 3 kg. Para a Peugeot, Glickenhaus e Vanwall, nada muda com o novo BoP.

Para fazer uma comparação, a Red Bull Racing é atualmente, de longe, a melhor equipe na Fórmula 1, tendo feito um excelente trabalho na fábrica, que é continuado na pista por um piloto de ponta. Se a Fórmula 1 tivesse um BoP, isso significaria que a Red Bull receberia, em algum momento, uma "penalidade" por fazer um bom trabalho e, portanto, o carro teria que ficar muito mais pesado. Como sabemos, um carro mais pesado significa perda de tempo e, portanto, a concorrência se aproximaria ainda mais.


As principais equipes não estão satisfeitas

Na Fórmula 1, essa regra parece impensável, dados os enormes investimentos que as equipes fazem para serem as mais rápidas. No WEC, isso é possível, pois os participantes da categoria de hipercarros sabiam de antemão que o BoP estava nos regulamentos. Ainda assim, as equipes não estão satisfeitas, para dizer o mínimo, porque discretamente e sem a aprovação das equipes, a FIA e a ACO decidiram modificar o BoP no período que antecede Le Mans. As equipes foram informadas de que houve "uma correção", embora, de acordo com os regulamentos, isso não fosse mais possível a essa altura da temporada.

Kamui Kobayashi, chefe de equipe e piloto da Toyota, comentou no Twitter sobre o ajuste. "36 kg significa uma perda de 1,2 segundo por volta. É uma mudança muito, muito dolorosa. Não tenho escolha a não ser vencer. Engenheiros, peço desculpas por minha incompetência. Mas, mesmo nessa situação difícil, vou fazer um bom carro e vencer!".

Perigo de correrem deliberadamente mais devagar

Para as equipes do WEC, Le Mans é, de longe, a corrida mais importante da temporada. Todo o resto é bom para equipes e pilotos, mas o que importa é essa corrida icônica na França. Para esta temporada, as principais equipes precisam lidar com as novas condições. A longo prazo, esse precedente pode gerar o próximo problema. Se um ajuste do BoP for possível pouco antes de Le Mans, e o fato de que Le Mans é o evento mais importante da temporada para as participantes, equipes como a Toyota e a Ferrari poderiam começar "corpo mole" para a temporada seguinte, já que correr deliberadamente mais devagar do que as equipes realmente são capazes, significa que elas mantêm sua vantagem para as 24 Horas de Le Mans. Por sua vez, parece improvável que a FIA e a ACO fiquem satisfeitas com isso.