Engenheiro da Pirelli responde às críticas de Russell sobre o novo pneu

O objetivo é começar a correr com os pneus que não precisam ser pré-aquecidos já no próximo ano. Isso tem a ver principalmente com a sustentabilidade do esporte. Haverá uma reunião em julho para falar sobre o futuro dos aquecedores de pneus na categoria, já que as equipes não são a favor da ideia.

Pirelli responde às críticas de Russell

O piloto da Mercedes argumentou que os pneus não estavam prontos para a F1 por motivos de segurança. De acordo com ele, com pneus frios, os pilotos têm pouquíssima aderência e isso pode causar grandes problemas logo após a saída dos boxes, especialmente em condições de pista com temperaturas mais baixas. Charles Leclerc também testou os pneus e, apesar de ter dito que o teste foi "positivo", o monegasco também ficou em dúvidas sobre como seria o desempenho em condições frias. Falando para o The Race, Berra argumenta que os pilotos só precisam adaptar seu estilo de pilotagem.

"Consideramos que o pneu pode ser usado em corridas porque, caso contrário, não o teríamos proposto para a avaliação. Em termos de segurança, não vejo nenhum risco específico nos dados. Você precisa mudar a forma de pilotar na primeira volta, precisa adaptar o estilo de pilotagem para proteger os pneus, porque você pode gerar granulação se forçar demais nas primeiras curvas e se os pneus não estiverem na temperatura certa. Respeito a opinião dos pilotos, isso é certo, mas obviamente haverá diferenças em relação ao produto antigo e ao gerenciamento atual dos pneus", disse o engenheiro da Pirelli.