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Análise de cada equipe após a primeira metade da temporada

Análise de cada equipe após a primeira metade da temporada

16 de agosto de 2023 no 16:24
  • Ludo van Denderen

A pausa de verão na Fórmula 1 está em pleno andamento, portanto, é o momento ideal para fazer um balanço: quais equipes tiveram um desempenho excelente na primeira parte da temporada e quais foram um fracasso? Além disso, listamos qual deve ser o objetivo de cada uma das 10 equipes na segunda metade da temporada.

Principal

Red Bull Racing

Alguma coisa ainda precisa ser dita? 12 Grandes Prêmios, 12 vitórias. Não há como medir a Red Bull Racing. Nenhuma equipe na rica história da Fórmula 1 teve um desempenho como o da equipe austríaca até agora. É claro que, com o atual bicampeão Max Verstappen, a Red Bull tem o melhor piloto do grid em seu carro. Além disso, o RB19 é tão forte que um piloto mediano como Sergio Pérez (apesar de todos os altos e baixos durante o ano) ainda pode terminar em 2º lugar no campeonato. Não há mais nada a fazer a não ser elogiar a Red Bull pelo que já foi alcançado em 2023.

Objetivo: É claro que a Red Bull quer vencer todas as corridas desta temporada. Sem má sorte ou acidentes, isso é possível. A meta se tornará mais realista se Pérez conseguir extrair o melhor desempenho de seu carro em todas as corridas. Caso Verstappen tiver que enfrentar uma falha de motor uma vez, o mexicano deverá vencer sem problemas.


Aston Martin

É claro que as últimas semanas da primeira metade da temporada não foram tão crescentes quanto nos primeiros meses, mas vamos ser honestos: a Aston Martin já teve um desempenho acima das expectativas nesta temporada. Fernando Alonso já subiu ao pódio seis vezes, para a surpresa de todos na equipe inglesa. O fato de que as coisas poderiam desacelerar em algum momento foi calculado. Por um lado, porque a Aston Martin ainda está em pleno desenvolvimento - por exemplo, com a mudança para uma nova fábrica -, mas também porque há apenas um piloto de ponta na equipe. Se Alonso não estiver tendo um bom dia, Lance Stroll não é alguém com quem a Aston Martin possa contar com frequência.

Objetivo: Voltar ao pódio de tempos em tempos é uma meta realista, mesmo que a Mercedes, a McLaren e talvez até a Ferrari tenham ultrapassado a Aston Martin na corrida pelo desenvolvimento. Na Aston Martin, sem dúvida, ninguém está preocupado, caso uma nova ida ao pódio não se concretize mais. A equipe já está pensando na temporada de 2024, quando poderá competir seriamente por vitórias.


Mercedes

Para uma equipe que estava acostumada a conquistar consistentemente os títulos de pilotos e de construtores, isso pode parecer estranho. No entanto, a temporada da Mercedes pode ser classificada como a melhor. O carro de Lewis Hamilton e George Russell não consegue acompanhar o ritmo das Red Bulls. Ninguém consegue. Atrás dos austríacos, há uma batalha feroz pelo 2º lugar no campeonato de construtores e, por enquanto, a Mercedes tem isso firmemente em mãos. A cada corrida, os alemães conseguem otimizar o número de pontos. Às vezes, é o 2º lugar, outras vezes, o 4º. Mas seja qual for o resultado, é sempre o máximo que eles podem alcançar naquele determinado momento. Além disso, a pole de Hamilton na Hungria foi uma obra de arte.

Objetivo: A Mercedes anseia por uma vitória. Ou melhor, Lewis Hamilton anseia por sua 104ª vitória na Fórmula 1. Em um dia em que a Red Bull tiver um problema, a Mercedes vai querer estar lá para tirar o máximo proveito.


Williams

Imagine se a Williams tivesse dois pilotos decentes. Atualmente, Alex Albon carrega a Williams sozinho, e o faz de forma excelente. Ele já conquistou 11 pontos para o proprietário da equipe, James Vowles, que claramente assumiu o controle da Williams e a colocou nos trilhos novamente. Este certamente não é o ponto final para a Williams, há muito mais reservado para eles.

Objetivo: Logan Sargeant é a decepção da equipe. O americano ainda não conquistou um único ponto, embora seu carro seja capaz de terminar entre os 10 primeiros. Certamente, isso deve mudar na segunda metade da temporada, digamos, em Monza - uma pista que deve se adequar bem ao carro.


McLaren

A maneira como a McLaren começou a temporada foi vergonhosa. Mais de uma vez, a equipe inglesa não conseguiu sequer passar do Q1. Não por falta de sorte, mas sim por falta de velocidade. Uma antiga equipe de ponta como a McLaren nunca pode estar satisfeita com seus primeiros meses. Mas o mérito é de quem merece: com muito trabalho, eles conseguiram transformar o MCL60 em um carro que compete pelo pódio. A McLaren está evoluindo, pelo menos nos Grandes Prêmios que antecederam as férias de verão.

Objetivo: Em uma semana é a Mercedes, na outra é a Aston Martin. E recentemente, portanto, a McLaren tem sido a principal "desafiante" da Red Bull Racing. Sem grandes atualizações, a McLaren quer continuar jogando na parte de cima do grid. Enquanto isso, a reestruturação da gerência continua em segundo plano. Com todos os recém-chegados a bordo em breve, o foco da McLaren logo estará em 2024.

Fracasso

Ferrari

Como eles imaginavam diferente nesta temporada. A Ferrari achava que tinha uma chance real de ganhar um título mundial no início de 2023. Na realidade, os italianos estão em 4º lugar entre os construtores e só conseguiram levar seus pilotos ao pódio duas vezes (Charles Leclerc em ambos os casos). O caos também reina regularmente sob o comando de Fred Vasseur e a irritação é perceptível com Leclerc e (principalmente) Sainz. Não, 2023 logo entrará para a história como o ano da vitória nas 24 Horas de Le Mans do hipercarro da Ferrari, enquanto os resultados da F1 logo serão esquecidos.

Objetivo: A temporada de 2023 pode ser considerada perdida, portanto, internamente, o olhar está voltado para o futuro. Uma questão fundamental será a prorrogação ou não do contrato de Charles Leclerc. O monegasco é o piloto perfeito para a equipe italiana. Portanto, é do interesse da Ferrari mantê-lo por mais tempo antes da virada do ano.

Alpine

O que já aconteceu com os franceses nesta temporada: pilotos que já se eliminaram mutuamente de um Grande Prêmio várias vezes, um carro que não é bom o suficiente nem mesmo para competir no top-7 (exceto em Mônaco) e, acima de tudo, uma lista enorme de demissões. Ou, sim, o chefe de equipe Otmar Szafnauer saiu oficialmente por acordo mútuo. Tantas brigas internas nunca são boas para o desempenho, e isso já ficou claro.

Objetivo: Descansar! Depois de meses em que as acusações mútuas voaram incessantemente internamente, o principal objetivo da Alpine é restaurar a calma (embora não tenha havido nenhuma por muitos anos). O novo chefe de equipe, que ainda não foi contratado, deve garantir isso. Agora, tudo o que resta é encontrar alguém disposto a entrar nesse vespeiro.

Haas

Mesmo na primeira metade da temporada, Guenther Steiner muitas vezes desempenha o papel de Guenther Steiner de forma encantadora. Mas o proprietário da equipe, Gene Haas, adoraria que os carros de Nico Hulkenberg e Kevin Magnussen tivessem um desempenho tão bom quanto o de Steiner. Nos treinos classificatórios, a Haas se saiu muito bem, mas acabou ficando para trás nas corridas. Mais uma temporada em que a Haas não desempenha um papel significativo, mesmo com dois homens experientes no cockpit.

Objetivo: A Haas espera finalmente descobrir a grande falha: por que o carro geralmente anda bem em uma volta, mas mal consegue progredir na corrida? Quando a causa for conhecida, eles poderão trabalhar na solução.

Alfa Romeo

A Alfa Romeo está em sua turnê de despedida, antes que a marca italiana de carros deixe a Sauber como patrocinadora após o fim da temporada. Por enquanto, esta é uma temporada sem destaques. De tudo, os suíços irradiam que estão no meio de uma fase de transição até se tornarem a equipe de fábrica da Audi: nenhuma conquista (e ninguém parece se importar) e dois pilotos que, acima de tudo, não se destacam. A equipe mais anônima do grid está tendo uma temporada anônima.

Objetivo: Passar de ano, sair de férias e entrar na próxima temporada como Sauber.

AlphaTauri

Apenas 3 pontos foram conquistados pela AlphaTauri até agora, mas a equipe esteve sob os holofotes com muita frequência até agora. A tão discutida demissão de Nyck de Vries e o retorno de Daniel Ricciardo são obviamente os destaques, mas houve muitas outras notícias. Pense na anunciada saída do chefe de equipe Franz Tost e na chegada de Laurent Mekies como seu sucessor. Então, o que realmente faltou? Bons resultados. Ou melhor, resultados aceitáveis. Enquanto a Red Bull Racing domina a Fórmula 1, sua equipe irmã é motivo de chacota.

Objetivo: Sem dúvida, a AlphaTauri quer melhorar o carro e conquistar o máximo de pontos possível. Ao mesmo tempo, há também o realismo: o foco principal da equipe será 2024. Há questões importantes pela frente, como qual será o novo nome da equipe, quais pilotos irão formar a dupla do ano que vem e como melhorar esse carro extremamente ruim.