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Análise: A Fórmula 1 não pode mais ignorar a Andretti-Cadillac
- Ludo van Denderen
Caso alguém tenha duvidado: Andretti e Cadillac estão realmente falando sério. Isso fica evidente no pedido da montadora para desenvolver e produzir seus próprios motores a partir de 2028. Um passo importante, que pode ser o elo que faltava para entrar no grid da Fórmula 1.
No paddock da Fórmula 1, já havia rumores de que a Andretti e a Cadillac poderiam querer entrar no grid por um curto período de tempo, apenas para entregá-lo a outra pessoa por muito dinheiro. Mas uma entrada conjunta na Fórmula 1 não é um interlúdio ou um espetáculo secundário para nenhuma das duas potências: a Andretti-Cadillac quer entrar no esporte e ter sucesso. Não há outra maneira de julgar o pedido à FIA. Ao se comprometer agora para 2028 e além, a Cadillac está mostrando que leva a sério o investimento no esporte e que vê nele um futuro de longo prazo.
Certamente, esse deve ser um argumento convincente para as equipes atuais, que não estão nem um pouco ansiosas para incluir a Andretti-Cadillac. Elas temem uma perda de receita se o bolo não tiver mais que ser dividido entre 10, mas entre 11 partes. Mas se a General Motors - uma das maiores montadoras do mundo - se juntar ao seleto grupo da Mercedes, Alpine, Ferrari, Red Bull Powertrains/Ford, Audi e Honda, isso certamente terá um impacto positivo no mercado dos EUA. Em outras palavras, novos fluxos de receita para todos.
Por enquanto, a Andretti-Cadillac precisa se preparar
Sejamos honestos: Que futuro uma equipe como a Haas, que está passando por dificuldades no momento, tem na Fórmula 1 se depende tanto dos "poucos" dólares extras que uma rejeição da Andretti traz? Quanto ao futuro, a Andretti não precisa se preocupar com isso, se ela se tornar a equipe de fábrica da General Motors. Afinal, há muito dinheiro em Detroit. Para você ter uma ideia: em 2022, a GM teve lucros de US$ 9,9 bilhões.
A única "desvantagem" para a Andretti-Cadillac é que uma unidade de potência de F1 não é criada da noite para o dia. Veja como a Audi está atualmente (supostamente) tendo problemas com o desenvolvimento para 2026. Como resultado, a Andretti terá que recorrer a outro fornecedor de motores até 2027. O mais óbvio para isso ainda é a Alpine, embora a opção anterior de trabalhar em conjunto tenha expirado. Essa unidade de potência terá a marca Cadillac.
Com o Grande Prêmio de Las Vegas se aproximando, ou seja, nos Estados Unidos, as equipes, sem dúvida, receberão perguntas sobre esse novo desenvolvimento no caso da Andretti-Cadillac. Certamente, o tom negativo está começando a mudar lentamente para um tom positivo.