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Com o interesse confirmado da Cadillac, como ficará o grid da F1?
- Marcos Gil
A Fórmula 1 sempre foi o auge do automobilismo e ganhou enorme popularidade nos últimos anos. Ao mesmo tempo, a Fórmula 1 está se tornando cada vez mais uma batalha entre os principais fabricantes de automóveis. Com a General Motors oficializando a solicitação para fornecer motores, mais uma grande montadora pode se juntar à categoria.
O que sabemos sobre 2028?
Ainda faltam quatro temporadas para que a General Motors - com sua marca Cadillac - entre na Fórmula 1 com uma unidade de potência desenvolvida por ela mesma. Antes que isso aconteça, dois concorrentes aparecerão pela primeira vez no grid em 2026. A Ford é certamente a maior delas. Essa marca americana é a grande rival da General Motors e se compromete com a Red Bull Racing. A Ford não desenvolverá sua própria unidade de potência, ela pegará carona com os Powertrains da Red Bull.
A Audi também estará presente na Fórmula 1 a partir de 2026. Os alemães assumirão a equipe Sauber e a transformarão em sua equipe de fábrica. Os rumores de que a Audi ainda quer renunciar a uma participação foram enfaticamente negados recentemente. A Honda estará de volta à Fórmula 1 a partir de 2026. Os japoneses atualmente fornecem motores para a Red Bull Racing e a AlphaTauri, mas seu nome é Honda-RBPT. A partir de 2026, os japoneses trabalharão com a Aston Martin.
Obviamente, Mercedes, Ferrari e Alpine também permanecem com equipes de fábrica. Apenas McLaren, Haas e Williams serão "equipes-clientes". Se a Andretti entrar na Fórmula 1, ela também comprará unidades de potência em outro lugar, mas a partir de 2028 - foi anunciado nesta terça-feira - ela continuará como equipe de fábrica da Cadillac/General Motors.