Bearman fala sobre as dores após sua estreia na F1: "É muito difícil"

No dia seguinte, quando ele se sentou à mesa do café da manhã com seus colegas da Prema, uma coisa chamou a atenção deles: como ele estava rígido. A força G média de um carro de F1 é de cerca de 5G. Quando você leva em conta que foi a primeira vez que Bearman andou de verdade no carro, que a corrida durou cerca de uma hora e meia e que ele também teve que completar 50 voltas em um dos circuitos mais difíceis do calendário, você pode imaginar o que isso faz com um estreante na F1.

No final, você pode imaginar o que isso faz com um estreante na F1. No final, houve até amassados no encosto de cabeça de Bearman. Apesar disso, a maior parte da dor não foi no pescoço, disse ele ao The Times: "A maior parte da dor vinha da região lombar. O pescoço é um fato, mas Jidá é uma das pistas mais difíceis. Mesmo nas retas, elas se torcem um pouco, o que não parece muito, mas quando você repete 50 vezes, não há descanso". A altura do britânico, de 1,87 m, também não ajuda: "Os carros de F1 são muito apertados e não foram feitos para o conforto. Tudo foi feito de última hora. Quando fiz o assento, não pensei que teria que usá-lo".

F2 é menos exigente fisicamente

As diferenças entre as duas classes também surpreenderam Bearman: "Não temos tanta força G na F2, então o esforço é muito menor. Mas não temos direção hidráulica na F2, então o trabalho de direção é muito pesado. Quando termino uma corrida de F2, meus braços geralmente estão cansados, mas, fora isso, estou bem. Na F1, a direção é muito leve, mas é tudo o mais. Você está sendo jogado de um lado para o outro. Os músculos que você não sente que está engajando, ficam doloridos no dia seguinte", disse Bearman.

Assim, o britânico de 18 anos adivinhou o quanto seria difícil, e também quanto à quantidade de água e peso que você perde: "É  exaustivo. Você perde muita água, eu não podia acreditar no quanto estava suado. Foi um grande desafio. Mas eu realmente gostei".