Williams derruba Sargeant com força, não há sinal mais claro

Batalha feroz por pontos

A batalha no meio-campo este ano - como em 2023 - está novamente muito acirrada e, ao mesmo tempo, não está. Na verdade, a Red Bull Racing, a Ferrari, a Mercedes, a Aston Martin e a McLaren estão conquistando todos os pontos, e os demais ficam com migalhas. As migalhas ainda podem ser muito boas, porque (embora, é claro, só tenhamos tido dois GPs), apenas a Haas F1 conquistou um ponto até agora.

A diferença entre as cinco equipes de corrida na frente do campo e o restante da competição na parte de trás do grid é enorme. Cada pequeno ponto conta, porque, na temporada, isso pode fazer a diferença em milhões em prêmios em dinheiro. Basta olhar para o ano passado, quando a Williams terminou em sétimo lugar como a "melhor do resto", com 28 pontos, e ficou atrás da AlphaTauri por apenas três pontos no campeonato de construtores.

Não há dúvida alguma de que Alexander Albon é um piloto melhor do que Logan Sargeant, mas a pessoa que desperdiça seu próprio fim de semana também deve ser deixada à própria sorte. Afinal de contas, com mais de 20 finais de semana de corrida pela frente, a necessidade de pontos da Williams em Melbourne não é tão grande assim.

Sem fé em Sargeant

Como o chefe de equipe da Williams , James Vowles, explica a decisão de simplesmente passar Sargeant? "Embora Logan não deva sofrer por um erro que não cometeu, cada corrida conta, pois o pelotão intermediário está mais unido do que nunca. Portanto, tomamos essa decisão com base em nosso melhor potencial para marcar pontos neste fim de semana." No estábulo de corridas baseado em Grove, eles devem estar muito confiantes em um resultado entre os dez primeiros para negar o lugar ao segundo piloto em serviço.

Você poderia ver isso como uma espécie de voto de desconfiança quando a temporada está apenas começando. Então, por que oferecer a Sargeant uma extensão de contrato no final da última temporada? No momento em que os pontos precisam ser marcados, a confiança no americano está mais ou menos acabada. E isso depois de apenas duas corridas.

Por falar em confiança, como Sargeant se sentiria em relação a isso? Ele tentou expressar seus sentimentos em palavras na Austrália. "Este é o momento mais difícil de que me lembro em minha carreira e definitivamente não é fácil. No entanto, estou aqui totalmente pela equipe e continuarei a contribuir da maneira que puder neste fim de semana para maximizar o que podemos fazer".

Sargeant não pode fazer muito mais

O que mais Sargeant deve fazer ou dizer? Voltar-se contra o gerente e recusar não será bom para seu futuro na Williams. Ao mesmo tempo, concordar com o pedido de Vowles também não é a maneira de você se apresentar como um piloto de Fórmula 1 de pleno direito. É provável que essa escolha da Williams também afete seu futuro na categoria principal do automobilismo.

De fato, Sargeant terá que tirar algo da cartola no restante de 2024 se quiser continuar pilotando na Fórmula 1 em 2025. Mas será que ele conseguirá? Sem dúvida, sua autoconfiança terá sofrido mais um abalo e a questão é se o número quatro do campeonato de F2 em 2022 conseguirá endireitar as costas e chegar ao nível do líder da equipe, Albon.

Felizmente para a Williams, Sargeant permanece em Melbourne Park no sábado e no domingo, portanto, ele ainda pode apoiar a equipe. Mas até que ponto você ainda se sentiria levado a sério se o seu concorrente estivesse dirigindo o seu carro?

Para a Williams, enquanto isso, essa é mais uma prova de que ainda não tem seus negócios em ordem. Vowles entrou para uma equipe que estava "anos atrasada" e "correndo de muletas", e 2024 parece não ser diferente. A formação ainda tem muitas limitações, e elas não desaparecerão da noite para o dia. Uma coisa é certa: Vowles mostrou que, como chefe de equipe, ele não se intimida com decisões difíceis.