O paddock da F1 em Mônaco: Verstappen e Red Bull terão trabalho pela frente

A logística certamente não é bem organizada em Mônaco, mas você não pode reclamar do trem. Da minha acomodação em Menton, é uma curta caminhada até a estação de trem e, com esse trem, você pode estar no coração de Monte Carlo em dez minutos. No caminho para o trem, parei para tomar o café da manhã na padaria da esquina e também fiz um estoque de comida para o resto do dia.

O maior obstáculo em Mônaco é a organização. Como é sabido, o Grande Prêmio no principado é totalmente independente. Isso causa alguns problemas no circuito. As placas de sinalização estão incorretas ou levam você por desvios muito longos e subidas íngremes até o seu destino final. O mesmo acontece com a polícia e os órgãos reguladores. Ou eles não têm ideia do que você está perguntando, pois não falam inglês, ou apontam para a palavra "paddock" em uma direção aleatória só para se livrar de você.

A organização em Mônaco

Na sexta-feira, já sei o caminho para o paddock, embora ainda não consiga encontrar a saída perfeita da estação. Há várias rotas de saída da estação; a que leva você mais perto do paddock ainda é um mistério para mim. Há nada menos que dois controles de bagagem da estação até o paddock. Por que isso não pode ser feito apenas na entrada do paddock? Não tenho a menor ideia.

Essa eficiência, a propósito, não está em lugar nenhum. Há também quatro filas no centro de mídia para algo que acontece com um clique em um tablet em todos os outros Grandes Prêmios. O registro, o acesso à grade, a seleção de armários e assentos são feitos em um balcão diferente. A comida é limitada. Às vezes, uma caixa de sanduíches é colocada à disposição, e você precisa ser rápido. Já parece ser mais do que nos anos anteriores, mas levar um almoço não é um luxo.

Logisticamente, é claro, Mônaco é uma operação bizarra. Na cidade, você só percebe o pouco espaço que há para o tamanho que a F1 se tornou. O fato de Mônaco também conseguir sediar a F2, a F3 e a Porsche Super Cup no mesmo fim de semana é um milagre.

A propósito, esses paddocks estão espalhados por toda Mônaco. Fui até o paddock da F2 na sexta-feira, na esperança de encontrar todo o paddock lá para todos os eventos de apoio. No entanto, no estacionamento onde a F2 está localizada, só há espaço para a F2 e alguns caminhões das equipes de F1. Quando perguntei sobre o paddock da F3, disseram-me que o paddock da F3 fica do outro lado de Mônaco. Acontece que isso não é uma piada. Esse paddock realmente fica do outro lado da cidade. Uma grande desvantagem para as equipes que têm equipes de F2 e F3.

Red Bull sob pressão em Mônaco?

A FIA apresentou a lista de atualizações no final da manhã de sexta-feira. Como esperado, muitas equipes trouxeram uma asa traseira especial e uma asa de viga para Mônaco. É provável que essa asa em particular também seja vista em lugares como Hungria e Singapura, pistas em que a velocidade máxima não é importante, mas a quantidade de downforce sim.

Uma hora após o anúncio da lista, a mídia também foi autorizada a entrar no pitlane para tirar fotos dos carros. Mônaco é uma pista bastante apertada, então também é mais difícil para as equipes marcarem tudo imediatamente antes que os fotógrafos ansiosos possam atacar. No pitlane, Paul Monaghan, engenheiro-chefe da Red Bull Racing, fala com a imprensa. Ele vê a competição se aproximando e ri do comentário de Sergio Perez de que ele quer mais atualizações.

Em segundo plano, ainda há algumas questões importantes para a Fórmula 1. Andretti continua a pressionar para entrar na F1 e as agências que interferem na postura da F1 estão aumentando. As palavras dos chefes de equipe sobre a Andretti parecem unânimes, mas será que a F1 conseguirá conter essa tempestade por muito tempo e forçar a Andretti-Cadillac a comprar outra equipe?

Richard Verschoor garantiu a pole position na F2. Esta é a quarta temporada de Verschoor na F2. O holandês já venceu três corridas na categoria, mas nunca largou na pole. O fato de ele ter conquistado sua primeira pole position em Mônaco é, sem dúvida, especial. Isso fará com que a corrida de sprint seja complicada no sábado, mas no domingo ele obviamente tem uma grande chance de vencer no principado.

Ao longo do dia, ficou claro que a Red Bull está com dificuldades em Mônaco. A Ferrari de Charles Leclerc, em particular, parece estar bem, mas os pilotos da Mercedes e da McLaren também estavam em boa forma nas duas sessões. Em Ímola, a Red Bull conseguiu se recuperar; a questão é se ela terá sucesso novamente de sexta a sábado em Mônaco.