Visão geral: Como está o mercado de pilotos para 2025?

No paddock da F1, o assunto do momento não é outro: a "silly season". Apesar de ainda estarmos no início da temporada, os boatos já estão correndo soltos. O que realmente está acontecendo e o que está sendo sussurrado nos bastidores? Uma visão geral de todas as histórias que circulam pelo paddock em Mônaco.

Red Bull Racing

No momento, as coisas estão calmas na Red Bull Racing. Sergio Pérez ainda precisa esperar pacientemente por um possível novo contrato. O mexicano também tem outras opções, mas prefere ficar com a Red Bull. A Red Bull, no entanto, está esperando calmamente. A equipe tem o carro mais rápido à sua disposição e, portanto, muitas opções. Eles parecem particularmente interessados em esperar e ver se Pérez consegue atingir um nível consistente durante um ano inteiro. O fato de o mexicano ter ficado tão atrás de seu companheiro de equipe em Imola não deve, portanto, acontecer com muita frequência.

Mercedes

As coisas estão muito mais instáveis na Mercedes. Carlos Sainz esteve por muito tempo ligado à vaga de Lewis Hamilton, mas não está mais no páreo devido às suas exigências. Há muito tempo se sabe que Sainz poderia assinar um contrato de vários anos com a Audi, mas também quer analisar outras equipes. Portanto, a Mercedes não parece ser a equipe ideal.

Max Verstappen é o favorito de Toto Wolff. Idealmente, o austríaco gostaria de levar Max para a Mercedes, mas será que ele conseguirá? A Mercedes não é muito competitiva em 2024 e, acima de tudo, provou ser incapaz de construir um bom carro de acordo com os regulamentos atuais. Embora a Mercedes diga que o motor para 2026 estará novamente entre os melhores, Verstappen também precisa de um bom carro.

Wolff reiterou em Ímola sua disposição de esperar por Verstappen e, portanto, se Verstappen não escolher a Mercedes, fazer concessões em sua formação para 2025. Andrea Kimi Antonelli ainda precisa fazer alguns progressos se quiser ser considerado para essa vaga. O italiano ainda é muito jovem e ainda não participou de uma temporada completa de F2, que é um cartão de visitas para uma mudança para a F1. Portanto, a Mercedes analisará primeiro se não seria melhor para Antonelli permanecer na F2 por mais um ano.

A alternativa é Esteban Ocon. O francês está aberto a uma mudança da Alpine para a Mercedes. A Mercedes ainda cuida do gerenciamento de Ocon e o francês também ainda é um júnior da Mercedes. Com um contrato que está expirando e experiência suficiente, ele poderia ser uma solução sólida a curto prazo.

Aston Martin

Fernando Alonso já está contratado, e parece ser uma questão de tempo até que o que todos já sabem seja anunciado oficialmente. Ou seja, Lance Stroll também voltará a atuar pela equipe no próximo ano. O canadense revelou em Mônaco que ainda está totalmente comprometido com a equipe e que gostaria de ficar com ela por mais tempo. Não será surpresa para ninguém se ele realmente receber o prêmio do contrato.

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Assim como na Red Bull Racing, as coisas também estão calmas na equipe irmã. Com Yuki Tsunoda e Daniel Ricciardo, a equipe tem dois pilotos com os quais está muito satisfeita. Eles gostariam de manter os dois pilotos, mas se um deles sair, Liam Lawson poderia facilmente preencher a lacuna. Isack Hadjar também está impressionando na F2, e Arvid Lindblad está fazendo boas corridas na F3. No entanto, ambos ainda não parecem estar no páreo para uma vaga na F1.

Haas

Apesar de seu início difícil na temporada de Fórmula 2, Oliver Bearman parece estar a caminho da Haas em 2025. A segunda vaga é incerta por enquanto. Kevin Magnussen, ao lado de Nico Hulkenberg, não causou uma grande impressão nos últimos dois anos. Não é de surpreender que a Haas esteja analisando outras opções experientes disponíveis para 2025 e 2026.

Yuki Tsunoda é um dos nomes que estão sendo ligados à Haas. Aparentemente, Tsunoda chegou a um beco sem saída na Red Bull. O piloto japonês está fazendo bons progressos, mas não é considerado seriamente para a equipe principal. Na Haas, ele poderia se manter por conta própria, embora a questão seja o quão competitivo é esse lugar.

Alpine

A Alpine não é a equipe mais atraente para os pilotos no momento. O carro não está de acordo com o padrão deste ano e o motor não está no melhor nível há anos. Com os novos regulamentos de motor a caminho, muitos pilotos se perguntarão até que ponto a Renault pode competir com os gigantes da F1.

Nesse sentido, foi notável que o nome de Carlos Sainz também tenha sido mencionado na Alpine. O espanhol já pilotou lá em 2018, contratado pela Red Bull, mas não foi um grande sucesso. Guanyu Zhou também foi mencionado. O piloto chinês tem uma grande base de fãs por trás dele e isso não seria ruim para as vendas de carros esportivos da Alpine na China.

Enquanto Ocon está claramente pressionando por uma saída, Pierre Gasly, surpreendentemente, tem que torcer para que lhe seja permitido permanecer na Alpine. Seu nome não está sendo mencionado em outras equipes e o próprio francês também não tem clareza. Ainda assim, como equipe, você gostaria de ter alguma consistência e, com uma vitória na corrida, Gasly é obviamente um piloto capaz.

Depois, há a história da Alpine Academy. Jack Doohan e Victor Martins poderiam avançar para a equipe principal, mas nenhum deles parece ter uma chance séria de fazer isso. Mick Schumacher já tem essa experiência, mas nem mesmo seu nome é mencionado no paddock.

Stake/Audi

Com Nico Hülkenberg, a Audi já tem um piloto para 2025. O segundo nome deve ser Carlos Sainz. O espanhol parece ter recebido novamente um ultimato até o final de maio. Então, a Audi quer saber se Sainz virá: sim ou não. Se Sainz não assinar, a Audi poderá buscar alternativas a partir de junho.

Esteban Ocon foi cogitado como a primeira alternativa a Sainz. Ocon já venceu uma corrida e tem uma experiência considerável na F1. Na Audi, ao contrário da Mercedes, ele provavelmente poderia assinar um contrato de vários anos.

Sergio Pérez é outro nome que circula pelos corredores. O mexicano tem um contrato vencido com a Red Bull Racing e poderia começar de novo na Audi. Ele já trabalhou com sucesso com Nico Hülkenberg na Force India.

Williams

A Williams já conseguiu garantir Alexander Albon a longo prazo e agora está trabalhando em seu segundo piloto. Não será Logan Sargeant. O americano não causou uma boa impressão nos últimos 18 meses e certamente não conseguirá um contrato que o mantenha na equipe até 2026.

A Williams já estava analisando brevemente a opção de colocar Andrea Kimi Antonelli no carro. A equipe solicitou uma mudança nas regras da FIA para permitir a superlicença a alguém de 17 anos. No entanto, essa opção parece estar fora de cogitação, já que Valtteri Bottas está muito próximo de um acordo com a Williams. O próprio Bottas tem 99% de certeza de que irá para a equipe, de preferência nas próximas semanas.

No entanto, na quinta-feira, em Mônaco, surgiu de repente a notícia de que Sainz também estaria em negociações com a Williams. Para Sainz, essa poderia ser uma maneira de aumentar o preço da Audi e de outras partes. Para Sainz, a Williams, que ainda é uma equipe cliente, seria um grande passo para baixo, mesmo em comparação com a Audi.