Windsor compara o GP da Bélgica à temporada de 2021

Devido à sua penalidade no grid, Max Verstappen teve que começar a corrida em 11º lugar. Normalmente, o circuito de Spa-Francorchamps é uma pista onde há uma grande possibilidade de ultrapassagem. Este ano, não foi o caso. O holandês, apesar de seu carro potente, não conseguiu chegar à frente rapidamente e acabou tendo que se contentar com o quinto lugar. Após a desqualificação de George Russell, ele se tornou o quarto colocado.

Windsor viu um fator inesperado entrar em ação

Em seu próprio canal no YouTube, Peter Windsor analisou o Grande Prêmio da Bélgica. De acordo com o britânico, houve vários motivos pelos quais Verstappen não conseguiu avançar mais, apesar da diferença de velocidade.

"Max Verstappen, porque nos setores um e três, ele estava quase igual a todos os outros. Sua velocidade máxima era praticamente a mesma da Ferrari, da McLaren e da Mercedes. O setor dois é onde ele tinha sua vantagem. Mas como Max estava em um trem de DRS durante a maior parte da corrida, ele não pôde usar sua vantagem. Ele não pôde fazer nenhuma ultrapassagem com DRS porque o carro da frente também teve sua asa achatada. E quando chegou ao setor dois, onde ele tinha sua vantagem, não conseguiu se aproximar de nenhum carro, independentemente de quem fosse, especialmente George Russell. E então, e como resultado, seus pneus também foram embora porque ele estava com o ar sujo. Portanto, foi uma corrida estranha".

As gerações atuais de carros foram montadas para garantir que os carros possam acompanhar melhor uns aos outros e também ultrapassar melhor. De acordo com Windsor, não há muito disso agora e estamos de volta à temporada de 2021.

"Acho que o fator da dificuldade de seguir os outros carros não era algo evidente até chegarmos a Spa este ano. E, é claro, é um fator de como eles fizeram esses carros desde 2022, menos suscetíveis a saltos. A aerodinâmica sob o carro, certas curvas, certas curvas compostas são mais agressivas agora, e elas criaram sua própria turbulência. E, como resultado, estamos quase de volta. Provavelmente voltamos ao que éramos em 2021 em termos de dificuldade de seguir o carro da frente. E continuo dizendo isso porque todo o ethos dessa fórmula atual de carros de Grand Prix é tornar muito mais fácil seguir o carro da frente. E esse não é mais o caso".