Mercedes explica: "É por isso que Hamilton não fez um one-stop"

Mercedes explica a estratégia de Hamilton

A Ferrari e Leclerc surpreenderam o mundo inteiro, ao contrário de todas as outras equipes de ponta, ao fazer a corrida com uma parada a menos. Isso funcionou muito bem, pois o monegasco cruzou a linha de chegada em primeiro lugar. Depois disso, Hamilton não ficou satisfeito com seu próprio desempenho, dizendo que poderia ter terminado pelo menos à frente de Carlos Sainz.

"O primeiro stint foi muito ruim, com todos no pneu médio, e quando entramos no segundo stint, a grande questão era: Será que eles podem ir até o fim? Ou vamos ter que fazer uma mudança? Na corrida de Lewis, ele estava atrás de Carlos e não fazia diferença se ele fazia duas ou uma parada, porque Carlos tinha pneus mais frescos, era improvável que conseguíssemos passar com a mesma estratégia", explicou Andrew Shovlin, diretor de engenharia da Mercedes na pista.

'Russell poderia ter terminado à frente de Verstappen'

George Russell desperdiçou sua terceira posição de largada ao bater de frente na Curva 1 na largada. O britânico teve que substituir sua asa dianteira no processo, o que lhe custou muitas posições. Em uma corrida de recuperação, Russell ainda terminou na 7ª posição, mas Shovlin acha que você poderia ter feito mais. "Em retrospectiva, faríamos algo diferente com George, que estava competindo com as duas Red Bulls, e eles estavam com uma estratégia diferente, fizeram hard-hard. Portanto, sabíamos que eles fariam duas paradas e, depois de ver os pneus que tiramos do carro de George quando colocamos os pneus para a última parada, eles tinham muito mais borracha do que esperávamos, estavam bem limpos e não temos dúvida de que ele teria conseguido chegar ao final. Sim, ele ficou à frente de Sergio de qualquer maneira na parada dupla, mas, criticamente, achamos que ele teria conseguido terminar à frente de Max, se tivesse feito uma parada única a partir daquele ponto", concluiu Shovlin.

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