FIA se manifesta sobre a asa traseira da McLaren: "Revisando dados"

Após a corrida pelas ruas de Baku, a mídia social ficou repleta de discussões sobre a asa traseira da McLaren. As imagens mostraram que a aba do DRS do MCL38 se movia nas retas, mesmo quando o sistema não estava ativado. Isso permitiria que a McLaren usasse asas traseiras com mais downforce, mantendo uma alta velocidade máxima. Isso foi particularmente útil quando Charles Leclerc estava tentando atacar Piastri pela liderança no Azerbaijão. O piloto da Ferrari estava usando o DRS e o vácuo, mas não conseguiu fazer a ultrapassagem.

Declaração da FIA

"A FIA está monitorando de perto a flexibilidade da carroceria de todos os carros e se reserva o direito de solicitar às equipes que façam modificações a qualquer momento durante a temporada. No entanto, se uma equipe passar com sucesso em todos os testes de deflexão e aderir aos regulamentos e diretrizes técnicas, ela será considerada em total conformidade e nenhuma outra ação será tomada", diz o comunicado.

"A FIA está atualmente analisando os dados e qualquer evidência adicional que tenha surgido do GP de Baku e está considerando quaisquer medidas de mitigação para implementação futura. Isso faz parte do processo padrão ao examinar a legalidade técnica, e a FIA mantém a autoridade para introduzir mudanças regulatórias durante a temporada, se necessário."