Atualizações da F1 no Brasil: McLaren não deixa pedra sobre pedra com essas mudanças
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A FIA anunciou as atualizações apresentadas para o Grande Prêmio do Brasil, com a McLaren sendo a única equipe entre as quatro primeiras a fazer alterações em seu carro. A Red Bull, a Ferrari e a Mercedes não apresentarão nenhuma atualização neste fim de semana, mas a McLaren fez alterações específicas para o circuito na asa traseira e na asa do feixe. A McLaren viu sua liderança no Campeonato de Construtores ser reduzida no México, enquanto Lando Norris está procurando desesperadamente por vantagens para tentar reduzir a liderança de Max Verstappen.
A McLaren assumiu a liderança do Campeonato de Construtores em Baku, mas com a vitória dupla da Ferrari em Austin e no México, a equipe italiana está batendo na porta. Apenas 29 pontos separam as duas equipes, faltando quatro Grandes Prêmios e duas corridas de velocidade. No Brasil, as equipes terão a chance de marcar pontos duas vezes porque a F1 usará o formato sprint.
Norris precisa maximizar cada fim de semana e torcer para que Piastri, Ferrari e/ou Mercedes evitem que Verstappen termine no pódio, pois o piloto britânico está tentando superar uma grande diferença de 47 pontos.
Quais equipes têm atualizações para o Grande Prêmio do Brasil?
McLaren e Sauber são as duas únicas equipes que introduziram mudanças neste fim de semana. Isso não é muito surpreendente, pois essa é a terceira parte de uma série de três corridas que já aconteceram nos EUA, no México e agora no Brasil. Também é um fim de semana de corrida, portanto as equipes e os pilotos terão apenas uma sessão de treinos de 60 minutos.
A McLaren fez alterações específicas para o circuito em sua asa traseira e na asa da viga. A McLaren redesenhou a asa traseira de média força descendente. O objetivo é aumentar a eficiência geral da asa em relação à asa de downforce médio existente. A asa de raio também passou por mudanças. " Conforme exigido pela diferença no projeto da asa traseira, um novo feixe de asa, adequado para o novo plano principal e flap da asa traseira de downforce médio, foi projetado para maximizar a carga geral gerada pelo conjunto", explicou o documento da FIA.
"Para complementar o novo conjunto da asa traseira e ampliar a gama de circuitos em que a carga e a eficiência alcançadas são adequadas, foi projetada uma asa de feixe menos carregada", diz o documento. Após a vitória de Oscar Piastri no Azerbaijão, a McLaren fez algumas alterações na asa traseira da versão usada em Baku, depois que um efeito do tipo DRS foi detectado quando o carro estava na reta e o DRS estava inativo.
A Sauber também fez uma mudança específica para o circuito em sua asa de viga e alterou a suspensão dianteira, o que eles esperam que lhes dê mais liberdade com a configuração mecânica. Valtteri Bottas e Zhou Guanyu ainda não marcaram pontos nesta temporada.
Mudanças da McLaren no Brasil
Mudanças na Sauber
