Albers acha que a Red Bull não deveria reclamar das asas das rivais

A FIA publicou uma diretriz técnica no final de 2024, declarando que a flexibilidade das asas dianteiras seria abordada. No entanto, não houve uma mudança nos regulamentos técnicos para a asa traseira. E, talvez por isso, as asas traseiras da McLaren e da Ferrari pareciam se flexionar sob carga. Flexíveis demais? De acordo com a Red Bull, sim.

No entanto, de acordo com Albers, protestar junto à FIA é inútil. "Portanto, no momento, isso é permitido", disse ele ao podcast do Telegraaf. "Eles devem ter uma diretriz em algum lugar. E se a diretriz for diferente, você corre um risco. Mas se a asa tem que ser capaz de suportar pelo menos cem quilos, estou apenas dizendo, e ela suporta, então eles estão cumprindo os regulamentos."

"Red Bull deve acompanhar a McLaren e a Ferrari"

Para a Red Bull, na opinião de Albers, só há uma coisa a fazer: "A Red Bull tem que acompanhar, é tão simples quanto isso. As informações que a McLaren e a Ferrari obtêm, a Red Bull também pode obter. Não há nada de empolgante nisso. Se eles não fizerem isso, darão um tiro no próprio pé."

Albers acha que a Red Bull é um pouco hipócrita com relação às reclamações, revela o analista. "Acho que a Red Bull foi a primeira a começar com isso, com as asas flexíveis, com algumas equipes. E agora eles meio que se livraram disso e estão meio que reclamando. Então, o que você quer agora?"

"Contanto que você passe pelo escrutínio e pelos testes. Sim, então você passa. Esse é o risco para todos. A Fórmula 1 está sempre indo até o limite dos regulamentos. Você quer tirar o máximo proveito disso."