Audi responde ao possível retorno dos motores V10 à F1
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A Audi emitiu uma resposta à especulação sobre o fato de os novos regulamentos da unidade de potência da Fórmula 1 terem sido abandonados após apenas dois anos.
Os novos regulamentos entram em vigor na próxima temporada com um foco maior na energia elétrica, com as mudanças inicialmente feitas para atrair novas montadoras a entrar no campeonato como fornecedores de unidades de potência. Esse plano funcionou, pois a Honda voltou atrás em sua decisão de deixar a F1, embora a fabricante japonesa tenha permanecido em parceria com a Red Bull e a Racing Bulls desde então, e fornecerá apenas para a Aston Martin a partir da próxima temporada.
A nova equipe de F1 da Cadillac usará a potência da Ferrari por dois anos antes de introduzir sua própria unidade de potência a partir de 2028, enquanto a Ford se juntou ao projeto de trem de força interno da Red Bull.
A Audi é a única nova fabricante que entrará com trabalho totalmente de fábrica no início dos novos regulamentos, assumindo a Sauber e utilizando seus próprios motores. No entanto, as informações sugerem que os motores V10 poderiam retornar à Fórmula 1, com rumores sugerindo que esses planos poderiam ser acelerados para 2028, o que significa que os regulamentos que atraíram novas partes poderiam ser deixados de lado depois de apenas dois anos.
Audi responde à possível mudança de planos do regulamento
Respondendo em uma declaração dada ao GPBlog, um porta-voz da Audi disse: "As próximas mudanças de regulamento, incluindo as novas regras de motores híbridos definidas para a temporada de 2026, foram um fator-chave na decisão da Audi de entrar na Fórmula 1. Esses regulamentos da unidade de potência refletem os mesmos avanços tecnológicos que impulsionam a inovação nos carros de rua da Audi."
No entanto, o GPBlog entende não haver indicação de que haveria quaisquer consequências para a Audi caso os regulamentos fossem alterados antes de 2031, dada a falta de informações atualmente disponíveis.
A Audi se juntará ao grid na próxima temporada, liderada pelo ex-diretor esportivo da Red Bull, Jonathan Wheatley, como diretor de equipe, e pelo ex-chefe de equipe da Ferrari, Mattia Binotto, como COO.