O novo formato de classificação ainda divide opiniões entre os pilotos

Depois dos testes em Budapeste e Monza, agora cabe à Fórmula 1 e à FIA fazer uma escolha: o formato de classificação, com a imposição obrigatória do composto de pneu a ser usado no Q1, Q2 e Q3, será introduzido permanentemente? Não há unanimidade (ainda) entre os pilotos quanto a levar adiante ou não essa ideia, que, entre outras coisas, deve resultar em menos pneus não utilizados após um fim de semana de corrida.

Durante a classificação 'normal', as equipes têm a opção de decidir qual composto usar no Q1, Q2 e Q3. Para os Grandes Prêmios da Itália e da Hungria, um novo formato foi testado, onde foi determinado que os pneus duros fossem usados no Q1, os médios eram obrigatórios no Q2 e no Q3 os pilotos usaram os macios. Além disso, em um fim de semana normal, os pilotos têm 13 jogos de pneus à disposição; em Monza e no Hungaroring, foram 11: 3 jogos de pneus duros, 4 jogos de médios e 4 jogos de macios.

Na Hungria, as equipes e os pilotos claramente ainda estavam se acostumando a usar menos jogos de pneus ao longo do fim de semana, pois foram dadas menos voltas do que o normal durante os treinos livres. Na Itália, isso não pareceu ser tão ruim: as equipes simplesmente ficaram mais tempo com um único conjunto. Em Monza, com o novo formato, Carlos Sainz foi o piloto que acabou se mostrando o mais rápido durante a sessão de classificação.

O espanhol da Ferrari foi questionado sobre o que havia achado da experiência. "Acho que o TL1, o TL2 e o TL3 talvez sejam um pouco mais difíceis com a alocação dos pneus. Você não pode colocar tantos pneus novos, aprender com o carro e esperar um pouco mais na garagem. Sinceramente, na classificação, eu gosto. Gosto de pneus duros, médios, macios, de ter de me adaptar, de encontrar a aderência. Isso introduz mais improvisação e sensação de quanta aderência você vai encontrar no Q2 e no Q3. Mas, no restante do fim de semana, eu gostaria que tivéssemos um pouco mais de voltas e um pouco mais de pneus", disse Sainz.

Sainz gostou, mas Max Verstappen - como na Hungria - teve uma opinião diferente. "Para mim, não é necessário [manter esse formato]", disse o piloto da Red Bull Racing. "Na verdade, isso não muda nada. Os carros mais rápidos estão na frente. E, normalmente, os carros mais rápidos nos compostos mais duros são ainda melhores. Portanto, isso provavelmente torna as coisas ainda piores para as equipes que estão atrás", disse o holandês.

Charles Leclerc foi ainda mais franco. "Não sou um grande fã disso (do novo formato). O Q1, Q2 e Q3 são bons, mas os treinos livres não são bons. Não gosto disso", disse Leclerc. No futuro próximo, as equipes e a Pirelli avaliarão se o novo formato permanecerá ou não sendo usado na categoria.