Sainz sofreu com problemas nos freios no Bahrein: "Muito ruim"

Durante o Grande Prêmio do Bahrein, Charles Leclerc, piloto da Ferrari, teve vários problemas. Seu companheiro de equipe, Carlos Sainz, disse que teve os mesmos problemas. Apesar desses problemas, o espanhol conseguiu garantir um lugar no pódio.

O primeiro fim de semana de corrida do calendário não foi tranquilo para a Ferrari. Durante a corrida, vimos principalmente os problemas de Charles Leclerc. Por exemplo, seus pneus travavam com frequência, fazendo com que ele corresse muito. Como você pode ver, Carlos Sainz teve os mesmos problemas.

A Ferrari teve problemas de freio durante o Grande Prêmio do Bahrein. Apesar de ter divulgado principalmente os problemas de Leclerc, Sainz também sofreu muito. "Sim, durante o primeiro stint e o início do segundo stint. Sempre que estávamos no trânsito, tínhamos muitas vibrações de freio e o pedal, em determinado momento, começou a ficar longo. Então, era sempre um ato de equilíbrio entre tentar me livrar do ar sujo e ultrapassar as pessoas? Ou começo a economizar meus freios porque eles vão falhar ou algo vai acontecer? Comecei a economizar movendo-me um pouco na reta para esfriar o lado que estava ficando mais quente e a vibração começou a melhorar. E então pude começar a fazer movimentos e seguir em frente. Mas, como eu disse, o início não foi muito bom. Os freios ainda eram um pouco limitados por um tempo. Depois que tudo se ajeitou, pude manter meu ritmo, fazer minhas ultrapassagens e ir para o pódio'', explicou o espanhol.

Os problemas de frenagem acabaram sendo causados pelo superaquecimento dos freios. Sainz encontrou uma boa solução para isso durante a corrida, o que acabou lhe rendendo um lugar no pódio. "Não sei o nível de gravidade que ele (Charles Leclerc) teve, mas para mim foi um ponto muito ruim também. É algo que você não consegue descobrir nos testes, porque nos testes você nunca se coloca em 10 voltas consecutivas atrás de quatro carros, recebendo todo o ar quente dos quatro carros da frente, e os freios nunca esfriam. Tentei não entrar em pânico. Tentei colocar o lado que estava mais aquecido e fiz uma linha diferente nas retas para esfriá-los. Em um determinado momento, os pedais começaram a ficar muito longos e também houve muitas vibrações nos freios, o que muda bastante a sensação de frenagem, mas, sim, mantive a calma ao controlá-los e, assim que consegui um pouco de ar limpo, os freios ficaram mais limpos e melhoraram bastante, mas é algo que talvez precisemos ter um pouco mais de margem para uma corrida extra".