Sainz sofreu com problemas nos freios no Bahrein: "Muito ruim"

Durante o Grande Prêmio do Bahrein, Charles Leclerc, piloto da Ferrari, teve vários problemas. Seu companheiro de equipe, Carlos Sainz, disse que teve os mesmos problemas. Apesar desses problemas, o espanhol conseguiu garantir um lugar no pódio.

O primeiro fim de semana de corrida do calendário não foi tranquilo para a Ferrari. Durante a corrida, vimos principalmente os problemas de Charles Leclerc. Por exemplo, seus pneus travavam com frequência, fazendo com que ele corresse muito. Como você pode ver, Carlos Sainz teve os mesmos problemas.

Problemas de freio

A Ferrari teve problemas de freio durante o Grande Prêmio do Bahrein. Apesar de ter divulgado principalmente os problemas de Leclerc, Sainz também sofreu muito. "Sim, durante o primeiro stint e o início do segundo stint. Sempre que estávamos no trânsito, tínhamos muitas vibrações de freio e o pedal, em determinado momento, começou a ficar longo. Então, era sempre um ato de equilíbrio entre tentar me livrar do ar sujo e ultrapassar as pessoas? Ou começo a economizar meus freios porque eles vão falhar ou algo vai acontecer? Comecei a economizar movendo-me um pouco na reta para esfriar o lado que estava ficando mais quente e a vibração começou a melhorar. E então pude começar a fazer movimentos e seguir em frente. Mas, como eu disse, o início não foi muito bom. Os freios ainda eram um pouco limitados por um tempo. Depois que tudo se ajeitou, pude manter meu ritmo, fazer minhas ultrapassagens e ir para o pódio'', explicou o espanhol.

Os problemas de frenagem acabaram sendo causados pelo superaquecimento dos freios. Sainz encontrou uma boa solução para isso durante a corrida, o que acabou lhe rendendo um lugar no pódio. "Não sei o nível de gravidade que ele (Charles Leclerc) teve, mas para mim foi um ponto muito ruim também. É algo que você não consegue descobrir nos testes, porque nos testes você nunca se coloca em 10 voltas consecutivas atrás de quatro carros, recebendo todo o ar quente dos quatro carros da frente, e os freios nunca esfriam. Tentei não entrar em pânico. Tentei colocar o lado que estava mais aquecido e fiz uma linha diferente nas retas para esfriá-los. Em um determinado momento, os pedais começaram a ficar muito longos e também houve muitas vibrações nos freios, o que muda bastante a sensação de frenagem, mas, sim, mantive a calma ao controlá-los e, assim que consegui um pouco de ar limpo, os freios ficaram mais limpos e melhoraram bastante, mas é algo que talvez precisemos ter um pouco mais de margem para uma corrida extra".