Albon erklärt die Gründe für seine Funkausbrüche beim Japanischen GP

Der Williams-Fahrer Alex Albon hat die feurigen Funksprüche an sein Team während des Grand Prix von Japan erklärt.

Der thailändisch-britische Fahrer sicherte sich einen dritten Punkteplatz in Folge in einem Rennen, das nicht viel Action auf der Strecke bot, wo seine Funkausraster zu einem der Hauptgesprächsthemen wurden.

Eine Nachricht hörte man ihn protestieren: "Diese Schaltvorgänge sind so schlecht. Was haben wir ihnen angetan? Es war am Anfang scheiße, es ist jetzt scheiße."

Albon erklärte seinen Ausbruch: "Ich denke, es war ein langweiliges Rennen, also haben sie [FOM] immer wieder meine Funksprüche verwendet."

"Schaltungs-Einstellungen, wir haben das ganze Wochenende mit Schaltungs-Einstellungen experimentiert und sind schließlich auf etwas gelandet, mit dem wir ziemlich zufrieden waren."

"Ich glaube am Ende hat es sich tatsächlich im Qualifying besser angefühlt und im Rennen nicht so gut, also sind wir zurückgefallen."

Warum Williams "keinen Sinn machte"

Albon sagte auch zu seinem Renningenieur: "Ihr macht absolut keinen Sinn."

Dies lag an der verlorenen Zeit bei einem längeren ersten Stint, als er draußen gelassen wurde, was es Max Verstappen ermöglichte, ihn zu überholen, der bereits gepittet hatte, und seinem Rivalen für den Tag Isack Hadjar ermöglichte, Boden gutzumachen.

"In Bezug auf die Strategie fühlte es sich eher so an, als ob wir keine Zeit hinter Max verlieren mussten - denn er hat uns überholt - also haben wir in diesem Prozess etwa anderthalb Sekunden an Isack verloren", erklärte er.

"Dann haben wir direkt nachdem er mich überholt hat, geboxt, also bin ich sicher, sie werden mir zeigen, warum."

"Vielleicht wäre ich hinter einem anderen Auto rausgekommen, aber in diesem Moment fühlte es sich an, als hätten wir anderthalb Sekunden verschwendet."

"Offensichtlich hätten wir in derselben Runde wie Ollie [Bearman, Haas-Fahrer] pitten können, eine Runde früher gepittet und wir hätten das Problem überhaupt nicht gehabt."

"Es war mehr, weil ich vermute, dass ich in meinem Kopf immer das Auto vor mir überhole, nicht das Auto dahinter."

"Ich möchte keine Zeit an Isack verlieren und ich denke, nach dem Boxenstopp war er etwa fünfeinhalb bis sechs Sekunden vor uns und wir haben es auf drei einhalb zurückgeholt."

"Ich glaube nicht, dass Isack überholbar war, aber wir versuchten auf P8 zu kommen."