Am Ende maximierte George Russell erneut seine Ergebnisse in einem F1-Rennen, diesmal mit einem P2 beim Großen Preis von Bahrain. Der Brite reagiert auf die laufende Untersuchung seines DRS-Verstoßes.
"Es war für einen Moment alles unter Kontrolle und dann hatten wir plötzlich einen Ausfall des Brems-by-Wire-Systems," erklärte Russell während der Grid-Interviews nach dem Rennen.
"Plötzlich war das Pedal lang und dann war es kurz, also wusste [ich] nicht, was los war."
Wenn es regnet, gießt es, denn die Probleme häuften sich für den Briten, als er Zahn um Zahn kämpfte, um seinen P2 vor einem hartnäckigen Lando Norris zu halten. "Das Lenkrad funktionierte nicht richtig, also war es wirklich ein harter Kampf, Lando hinter sich zu halten. Ich denke, noch eine Runde und er hätte mich ziemlich problemlos bekommen, aber trotzdem wirklich zufrieden mit P2."
Am Ende war P2 das Beste, was Mercedes am Sonntag in Bahrain erreichen konnte. "Oscar war eine Klasse für sich, also Gratulation an ihn und McLaren. Für uns sind es drei Podiumsplätze in vier Rennen auf verschiedenen Strecken, also gibt uns das Vertrauen in die Zukunft."
Da der W16 unter einer Vielzahl von Zuverlässigkeitsproblemen litt, drückte Russell anstatt auf den Funkknopf zu drücken versehentlich den DRS-Aktivierungsknopf, während er außerhalb des DRS-Bereichs und außerhalb des von der Rennleitung vorgeschriebenen DRS-Sektors lag, wofür der Brite derzeit von den Stewards untersucht wird.
"Wir hatten alle möglichen Ausfälle und im Grunde genommen mussten wir auf dem DRS und auf einer Runde übersteuern und auf einer Runde drückte ich den Funkknopf und der DRS öffnete sich. Also schloss ich es sofort wieder, ging zurück, nichts gewonnen. Ich verlor mehr als ich gewann, es war nur für einen Bruchteil einer Sekunde geöffnet.Das zeigt ein wenig die Menge an Problemen, die wir hatten," schloss Russell ab.