Stella gibt zu, dass das "Verständnis" des McLaren-Autos "beim Grenzbereich" "relativ stumpf" ist

Das britische Team hat bisher den Anfang der Formel-1-Saison 2025 dominiert, vier der ersten fünf Grand Prix des Jahres gewonnen und führt die Konstrukteurswertung mit 188 Punkten an, 77 Punkte vor Mercedes auf dem zweiten Platz mit 111 Punkten.

Oscar Piastris drei Siege in fünf Rennen bedeuten, dass er nach seinem Sieg beim Großen Preis von Saudi-Arabien die Führung in der Meisterschaft übernommen hat und mit 99 Punkten an die Spitze rückt, gefolgt von Teamkollege Lando Norris mit 89 Punkten, während Max Verstappen mit nur zwei Punkten Rückstand auf dem dritten Platz liegt.

Jedoch, trotz ihres beeindruckenden Starts in die Kampagne, ist nicht alles perfekt für das papayafarbene Team verlaufen, und Stella weiß, dass Verbesserungen notwendig sind, wenn der McLaren genau am Rande seiner Performance ist.

"Ich denke, offensichtlich hat das Auto eine gewisse Leistungsspanne," begann Stella, im Jeddah-Paddock vor mehreren Medienquellen sprechend, einschließlich GPblog.

"Dieser Übergang scheint ziemlich scharf zu sein, und das Feedback, das du vom Auto in Bezug auf das Verständnis bekommst, wenn du an diesem Limit bist, ist relativ stumpf. Ich denke, das ist der Punkt, wo die Fahrer fast raten müssen, wie sich das Auto verhalten wird," fuhr der Italiener fort.

In den jüngsten Qualifying-Sessions dieser Saison waren sie enttäuschend für Norris am Steuer seines McLaren, hervorgehoben durch seinen Absturz in Q3 rund um den Jeddah Corniche Circuit, der bedeutete, dass er nur von P10 starten konnte, nicht in der Lage, mit dem Ein-Runden-Tempo von McLarens in den letzten Wochen zurechtzukommen.

"Es kommen nicht viele Informationen vom Auto," fuhr der Teamchef von McLaren fort. "Ich denke, das ist es, womit wir ein wenig aus Teamsicht zu kämpfen haben, um zu erreichen, was wir wollen, indem wir ein Auto entwerfen, das diese Art von Feedback an die Fahrer gibt, und worum die Fahrer auf ihrer Seite kämpfen mögen."

"Sie müssen ziemlich viel raten, was das Auto machen wird. Das ist keine Position, in der ich, als Teamchef, sein möchte. Wir müssen einen besseren Job machen, ein Auto zu entwerfen, das es den Fahrern erlaubt, zu erkennen, wo das Limit ist, sich darauf zu verlassen und ein gutes Gefühl vom Auto zu bekommen," schloss Stella.