Windsor: 'Wenn Red Bull Verstappen das nicht gibt, ist er ein weiterer Yuki Tsunoda

Der ehemalige F1-Teammanager Peter Windsor hat sich zur schwierigen Situation von Red Bull und Max Verstappen geäußert und sieht den Niederländer als vergleichbar mit Yuki Tsunoda, wenn die Bremsleistung im Red Bull Auto nicht vorhanden ist.

Red Bulls mangelnder Fortschritt beim F1 Bahrain Grand Prix, 'eine große Sorge

"Es sieht für mich so aus, als ob die Dinge bergab gegangen wären, seit Jonathan (Wheatley, Anm.) gegangen ist," sagt Windsor in Cameron CC's Podcast, bevor er die Frage stellt: "Hat das Fehlen von Adrian Newey jetzt Auswirkungen? Gibt es etwas, das Adrian am Freitagabend am Auto gemacht hätte, das Max ein halbwegs vernünftiges Rennauto bis Sonntag gegeben hätte, was bei dieser Gelegenheit nicht passiert ist?"

"Es ist das erste Mal wirklich seit Adrians Abgang, dass Red Bull ein Wochenende hatte, an dem das Auto von Freitag bis Sonntagabend nicht besser wurde, und ich würde sagen, das ist eine große Sorge, und offensichtlich verstehen sie nicht, was das Problem ist.," fügt Windsor hinzu, der mit mehreren Bewertungen übereinstimmt, die auf Red Bulls Unverständnis hinweisen, wo die Probleme liegen, die ihr F1-Auto betreffen. 

"Er [Verstappen] spricht oft über die Bremsen im Radio, 'Ich kann das Auto nicht stoppen, habe keine Bremsen.' Und doch spricht er oft darüber, dass er kein Grip hat, es dreht sich nicht ein, er hat keinen Grip und [es ist] sehr schwierig, die Reifen zu managen."

Ohne Bremsleistung ist Verstappen ein anderer Yuki Tsunoda

Verstappens Beschwerden, Windsor glaubt er weiß, was an der Wurzel des Problems liegt, und betont einen Leistungsausgleich, der einen starken Vorteil für den Niederländer zunichte macht, da er integral für seinen Fahrstil ist, insbesondere aufgrund der einzigartigen Art, wie er bremst. 

"Das gehört alles zusammen. Denn wir sollten uns daran erinnern, dass Max die Bremsen sehr anders benutzt als praktisch jeder andere Fahrer im Feld. Er benutzt die Bremsen in die Kurve auf eine Weise, wie es zum Beispiel Lando Norris nie macht. Und so sind die Bremsen Teil der Art und Weise, wie Max in die Kurven kommt. Es ist, wie er die Front des Autos benutzt.

"Und wenn er nicht das Gefühl und den Bremsdruck hat, den er braucht, um diesen schönen Balanceakt zu machen, den er hat, wenn er früh in eine Kurve geht und genau zum richtigen Rotationspunkt geht, dann ist er komplett verloren. Er ist dann einfach ein normaler Rennfahrer. Er ist fast ein Yuki Tsunoda. Und er hat nichts anderes, was er vermitteln kann."

Verstappen konnte in Bahrain nur P6 über die Linie fahren. Anstatt gegen die McLarens, die Mercedes oder sogar die Ferrari zu kämpfen, hatte der Niederländer alle Hände voll zu tun, um gegen Haas F1's Esteban Ocon, Williams' Carlos Sainz und für etwa 20 Runden gegen Pierre Gaslys Alpine anzutreten, was ihm nur auf der letzten Runde des Rennens mit einem sorgfältig kalkulierten Manöver gelang.

"Das muss ein furchtbares Gefühl für Max sein, wenn das passiert. Und so fuhr er im Grunde genommen in Bahrain. Und die große Frage ist, warum passiert das?"