Wolff drängt F1, die Motorenverhandlungen "auf Pause zu setzen"

In der Formel 1 wurde in den letzten Wochen darüber diskutiert: eine mögliche frühzeitige Änderung der bevorstehenden Motorenregelungen, etwas, von dem Mercedes-Teamchef und CEO Toto Wolff glaubt, dass die Formel 1 darauf 'Pause machen' sollte.

GPblog versteht, dass die Regeln in Bezug auf die Antriebseinheiten, die ab nächstem Jahr in der Formel 1 verwendet werden, in absehbarer Zukunft nicht geändert werden, mit den bis zum Ende der Saison 2030 festgelegten Regelungen.

Die Formel 1 könnte wegweisend sein, wenn sie die technische Herausforderung überwinden, die 2026 bevorsteht.

Wolff ist der Meinung, dass die Formel 1 sich in Bezug auf die Diskussionen über eine potenzielle - und sehr unwahrscheinliche - frühzeitige Änderung der Antriebseinheiten-Regelungen Zeit lassen sollte.

"Wir müssen pausieren, sehen wie sich 2026 entwickelt. Die Motoren werden zu 50% elektrisch sein — das ist sehr anspruchsvoll und herausfordernd," sagt Wolff zu den Medien im Fahrerlager in Bahrain, einschließlich GPblog, nach dem Rennen.

"Aber wenn es funktioniert, sind wir Wegbereiter. Dann können wir uns ansehen, was als Nächstes kommt, was straßenrelevant ist," fügt Wolff hinzu, der betont, dass das Fanerlebnis im Mittelpunkt der Entscheidungen der Hersteller steht, nicht nur die Richtung, in die sich die Automobilindustrie bewegt.

"Auch, was am besten für die Show ist. Du magst denken, dass Straßenrelevanz alles für Hersteller ist, aber die Show hat in unseren Entscheidungen gleiches Gewicht,"

Obwohl der österreichische Teamchef die Möglichkeit einer Änderung der Motorenregelungen offen lässt, jedoch nur nachdem der bevorstehende Satz von Regeln seinen Lauf genommen hat, mit der Feststellung: "Wir [Mercedes] sind aufgeschlossen, was die nächste Spezifikation der Motoren sein sollte."

Honda und Audi unterstützen die Motorenregelungen der Formel 1 für 2026.

Die japanischen und deutschen Hersteller verweisen auf die weitere Elektrifizierung der Motoren in der Formel 1 als Grund, in der Serie zu bleiben/dieser beizutreten. Sollte beschlossen werden, dass eine frühzeitige Änderung der Antriebseinheiten-Regelung notwendig ist, werden dann beide Powerhouse-Marken der Formel 1 treu bleiben?

Sollten sie sich zurückziehen, wird die Entscheidung höchstwahrscheinlich den Wert der Formel 1 beeinträchtigen: Den Verlust von zwei sehr renommierten Herstellern gibt nie ein gutes PR-Bild ab. Während Mercedes ebenfalls klar für die Motorenregelungen von 2026 steht, scheinen Red Bull und Ferrari offen für einen frühen Wechsel zu einer anderen Motorenphilosophie zu sein.

Red Bull und Ferrari angeblich offen für frühen Wechsel

Warum sollten die Österreicher und die Italiener offen für eine solche Änderung sein, nachdem sie astronomische Summen in die Entwicklung der Motoren für 2026 investiert haben? Es ist unbekannt.

Die Wettbewerbsfähigkeit ihrer Motoren - oder das Fehlen derselben - könnte zuerst in den Sinn kommen, aber es gibt keine Hinweise darauf, dass dies der Fall ist, da beide Teams zuversichtlich in die Arbeit investiert haben, die sie in ihre Motoren für die kommende Formel-1-Saison gesteckt haben.

Das globale wirtschaftliche Klima wurde als starker motivierender Faktor für den frühen Wechsel zu den V10-Motoren genannt. Seit der Saison 2021 wurde eine Kostenobergrenze eingeführt, um die Ausgaben zu reduzieren, ja, aber auch um Teams zu halten, die bereits vor der COVID-19-Pandemie Gefahr liefen, aus der Formel-1-Meisterschaft auszusteigen.

Die Pandemie erwies sich als entscheidendes Maßnahme nicht nur zur Sicherung der Zukunft der Teams, sondern auch zur Konsolidierung der Position der Formel 1 für die Zukunft. Mit einer Kostenobergrenze wird auch ein wettbewerbsfördernder Faktor hinzugefügt, da die Tiefe der Taschen eines Teams nicht mehr ein potenziell bestimmender Aspekt in Bezug auf die Ergebnisse ist, was sich im Laufe der Jahre nur noch deutlicher zeigen wird.

Und so könnten die sehr hohen Zahlen, die mit dem Design, Bau und der Entwicklung der aktuellen Hybridmotoren verbunden sind, der Grund dafür sein, dass Red Bull und Ferrari einem frühen Wechsel von F1-Motoren offen gegenüberstehen. Die tatsächliche Ursache ist jedoch noch unbekannt.