Monaghan contradice las historias sobre Newey: "Es una gran pérdida"

Según Helmut Marko, Max Verstappen y Christian Horner, la marcha de Adrian Newey es una pérdida para el equipo, pero no tan grande como todos piensan. Se decía que Newey llevaba años menos implicado en el equipo de F1 y que, por tanto, tenía menos influencia en el diseño del coche actual. Resulta que, después de todo, no es exactamente así.

Monaghan llevaba mucho tiempo trabajando con Newey. "Pedales", como apodan a Paul, ya trabajó con Newey en McLaren y se trasladó a Red Bull Racing casi simultáneamente. Monaghan ha participado en el proyecto de F1 de Red Bull Racing desde el primer día y sabe mejor que nadie cuánta influencia ha tenido Newey en él. Al fin y al cabo, Newey diseña el coche y Monaghan lo tiene que exprimir al máximo cada fin de semana.

Por qué la marcha de Newey es una pérdida para Red Bull

"Supongo que mi reacción más abrumadora ante la marcha de Adrian es de tristeza. Contribuyó tanto al crecimiento y la evolución del equipo y nos condujo hacia los primeros campeonatos, 10, 11, 12 y 13, con tanto vigor y compromiso. Siempre fue muy revelador cuando tuvo esas pequeñas oportunidades de ver lo que quería conseguir y sus pensamientos", dijo Monaghan.

"Eran lecciones igualmente maravillosas, y espero haber sido lo bastante humilde para aprender de ello. Es un tipo muy activo. El historial habla más bien por sí solo, ya que evolucionamos durante los primeros años de la [era] híbrida y luego, obviamente, con el motor Honda. Además, en 2022 vimos coches diferentes con un reglamento diferente. Nunca estuvo, digan lo que digan, apartado del proceso. Para mí seguía siendo muy agudo y perspicaz".

De este modo, Monaghan contradice la versión de Red Bull. La escudería afirmaba con frecuencia que Newey hacía tiempo que había dejado de estar tan implicado en Red Bull como en el pasado. Al parecer, Newey estaba más ocupado con el hipercoche RB17 y pasaba menos tiempo en la fábrica desarrollando el coche de F1, una historia que Monaghan contradice claramente.

"Si quiere dejarlo, le tengo todo el respeto y le digo, vale, es totalmente su elección. A título personal, echaré de menos su aportación y sus humildes explicaciones cuando no he entendido algo. Luego te embellece sobre cómo se supone que funciona y qué se supone que debemos hacer. Es diferente, ¿no? Pero los tiempos cambian y él ha tomado su propia decisión. Estoy un poco triste porque es una pérdida para el equipo, y él ha contribuido tanto a él que creo que es una pena", añadió.

Lo que Monaghan podría aprender de Newey

Entonces, ¿tiene Monaghan algún ejemplo de lo que aprendió de Newey? "Sí, muchos. A menudo, me resulta bastante humillante [risas]. Tuvimos algunos problemas con la consistencia de la dirección del coche. No podíamos entenderlo. Así que hay algunas pruebas circunstanciales de lo que ocurría. Puedes hablar un poco con él. Entonces evolucionamos lentamente hasta pensar, vale, ahora empezamos a comprender algo. Ahora estamos evolucionando. Ahora estamos aprendiendo".

"Fue un proceso de colaboración. Su apertura a ideas, pensamientos y consideraciones fue siempre brillante. No importaba de dónde viniera la idea. Después de algunas reflexiones, indagaciones y algunas preguntas, si él pensaba que era una buena idea, procedíamos con ella al ritmo que fuera, fuera cual fuera el tamaño del cambio. Si pensaba que era una idea estúpida, generalmente me enteraba bastante rápido", dijo Monaghan.

GPblog habló largo y tendido con Monaghan sobre su papel como Ingeniero Jefe en Red Bull Racing, cómo saca el máximo partido del coche de Max Verstappen y cómo se presenta su futuro en el equipo en los próximos años. Pronto podrás leer todo eso y más en nuestra página web.