Wolff: "Ojalá podamos dar crédito al W13 en los próximos años"

Tras ocho años de dominio, Mercedes ha tenido dificultades cada año para elegir cómo exponer respetuosamente cada coche ganador en su sede, pero será más fácil con el W13. El jefe del equipo, Toto Wolff, ya tiene un lugar en mente para el coche de 2022.

En 2022, Mercedes fracasó. El equipo dominante de la era turbohíbrida tuvo un mal comienzo en la nueva era que empezó este año. El equipo dirigido por Wolff había tomado el camino equivocado en el parón invernal tras 2021 y tuvo que dar un duro paso adelante durante la temporada pasada. El equipo se las arregló bastante bien y al final Mercedes acabó tercero por detrás de Ferrari con una diferencia no demasiado grande. Sólo que, según Wolff, sigue sin ser el mejor año para echar la vista atrás.

En declaraciones a Motorsport.com Wolff dijo: "Creo que este coche siempre tendrá un lugar especial en nuestra colección, muy atrás. Creo que ojalá los próximos años le hagan justicia, porque la curva de aprendizaje con ese coche fue enorme". En 2022, el W13 era el objeto ideal para que el equipo aprendiera de él y, según Wolff, el W13 no era completamente inútil. De hecho, el W13 fue el factor dominante en el Gran Premio de Brasil. Sin embargo, Mercedes quiere honrar al W13 volviendo a ganar regularmente con sus sucesores.

La ausencia de pontones laterales en el W13 todavía parecía la novedad al inicio de la temporada 2022 y era vista con recelo por la competencia. Temerosos de la reputación de Mercedes, que cada año llegaba a la pista con tecnologías pioneras, la competencia esperaba mucho, pero pronto quedó claro que Mercedes había tomado el camino equivocado. De todos los equipos, Mercedes demostró tener los problemas de porpoising más intratables y luchó con ellos durante la mayor parte del año. El paquete de mejoras instalado en Estados Unidos sólo pareció hacer que el W13 volviera a ser realmente competitivo.