Qui occupera les derniers sièges de la F1 avant 2025 ? Le dénouement de la Silly Season !

Mercedes

Mercedes a toujours le siège le plus convoité de la Formule 1 disponible. Un siège que Carlos Sainz semblait espérer depuis longtemps, mais qui ne sera tout simplement pas libéré pour lui. Mercedes a toujours l'espoir de prendre Max Verstappen. Une raison importante pour l'équipe de ne pas prendre de décision trop tôt. Après tout, Verstappen est lié à l'écurie Red Bull Racing.

Si Verstappen s'avérait inatteignable, Mercedes pourrait se tourner vers Andrea Kimi Antonelli. Antonelli lui-même doute d'être encore prêt pour la Formule 1. À 17 ans, l'Italien est également encore très jeune. D'autant plus que Mercedes commence à gagner des courses et donc potentiellement à disputer le titre en 2025, on peut se demander si une équipe comme Mercedes serait bien avisée de jeter Antonelli dans le grand bain.

Red Bull Racing/VisaCash App RB

Trois des quatre pilotes de Red Bull Racing sont fixés, mais la situation y est tout sauf certaine. La position de Sergio Perez est soumise à une pression considérable. Sainz n'est plus candidat pour occuper cette place ; Daniel Ricciardo et Liam Lawson le sont.

Chez VCARB, Yuki Tsunoda est fixé, mais le pilote japonais n'est pas en lice pour un siège chez Red Bull Racing. Le pilote japonais était en lice chez Audi, mais l'option de son contrat qui a été levée signifie que les autres équipes doivent maintenant payer une indemnité de rachat à Red Bull pour le faire venir. Tsunoda semble donc être coincé chez VCARB en 2025, avec un éventuel nouveau coéquipier.

Tout peut encore arriver. Ricciardo et Lawson se battent pour une place chez Red Bull Racing, tandis qu'Isack Hadjar semble en route vers le titre en F2. En 2025, il se pourrait donc qu'il ne soit plus en action en F2. Y aura-t-il une place pour lui en F1, ou devra-t-il faire une année de Super Formula comme l'a fait Pierre Gasly?

Stake F1 Team

Valtteri Bottas était à peu près sûr de conserver sa place en Formule 1. Bottas savait qu'il n'était pas le numéro un de nombreuses équipes, c'était Sainz. Bottas savait cependant qu'il était le numéro deux partout et était donc plutôt confiant de rester en F1 plus longtemps.

Si l'on considère le type de pilote que Sauber/Audi a recherché jusqu'à présent, un nouveau contrat pour Bottas semble le plus évident. Le Finlandais est encore rapide, plus rapide que son coéquipier Guanyu Zhou, et c'est un vainqueur avéré. Avec Nico Hulkenberg, il peut assurer une bonne transition entre Stake et Audi.

L'arrivée de Mattia Binotto a tout de même changé la donne. Andreas Seidl a nommé Hulkenberg chez Audi, et sous Seidl, des pilotes comme Sainz, Esteban Ocon et Yuki Tsunoda ont également été approchés. Audi a reçu un "non" de la part de tous les pilotes.

Sergio Perez pourrait encore créer la surprise. Si Red Bull Racing écarte le Mexicain, il s'agit bien sûr d'un autre pilote qui correspond à l'image d'Audi et qui apporte également un sac d'argent de Carlos Slim avec lui.

Alpine

Le plus grand facteur d'incertitude à l'heure actuelle est Alpine. L'écurie française a engagé Pierre Gasly pour plus longtemps et avait placé ses espoirs dans Carlos Sainz. Le fait qu'elle ait espéré Sainz sous la direction de Flavio Briatore montre que l'équipe vise la formation la plus forte possible. Le choix de Guanyu Zhou, qui vise principalement le marché chinois de la vente de voitures, semble donc moins réaliste.

Cependant, Alpine dispose de nombreuses options. Elle compte dans ses rangs un junior compétent, Jack Doohan, qu'elle peut promouvoir au sein de l'équipe de F1. Mick Schumacher est impliqué dans l'équipe Alpine. Alpine espère acheter des moteurs et des boîtes de vitesses à Mercedes en 2026. Peut-être pourrait-elle accélérer l'accord avec Mercedes en employant le pilote de réserve de cette équipe ?

Si Alpine préfère un pilote ayant plus d'expérience en F1, Valtteri Bottas est une autre option. Cependant, il semble plus plausible que Bottas prolonge son contrat chez Sauber. Sergio Perez est alors un autre outsider, mais il faudrait d'abord lui montrer la porte chez Red Bull Racing. Tout comme Sauber, Alpine accueillerait volontiers le sac d'argent de Carlos Slim.