Kravitz è sicuro: "La RB20 è stata progettata per Verstappen".
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Anche se molto veloce, il secondo pit stop di Sergio Perez al Gran Premio di Cina lo ha fatto arretrare leggermente. Il messicano non è riuscito a riconquistare la P2 da Lando Norris in pista, mentre Max Verstappen è riuscito a staccare la McLaren di 13,7 secondi. Ted Kravitz pensa di sapere perché Verstappen ha spesso successo e Perez no.
Fino alla prima safety car, Perez sembrava avviato verso un facile secondo posto a Shanghai. La safety car ha dato a Norris e Charles Leclerc un vantaggio in termini di strategia, poiché nessuno dei due piloti aveva effettuato un pit stop fino alla virtual safety car. Questo significa che dopo il suo pit stop, il compagno di squadra messicano di Verstappen ha dovuto improvvisamente agganciarsi dietro Leclerc, che si trovava in P3. Quando Perez ha superato il monegasco, doveva recuperare un distacco di oltre cinque secondi da Norris, ma non ci è riuscito.
Kravitz ha dichiarato nel suo programma Ted's Notebook su Sky Sports: "Forse è stata l'aria sporca, forse è stata la gomma dura. O forse è stato Lando [Norris] a guidare in modo brillante, e senza dubbio è stato così. Se si considera che Max ha chiuso con 13,7 secondi di vantaggio su Lando, è lecito chiedersi perché Perez non sia stato in grado di avvicinarsi e superare la McLaren con la stessa auto".
Kravitz: "La RB20 è costruita intorno a Verstappen".
Kravitz ha comunque una spiegazione: "Non c'è dubbio che la RB20 sia costruita intorno a Verstappen. Questo lo sappiamo. Quest'anno Perez è più bravo di quanto non lo sia stato in precedenza, ma il modo in cui quest'auto è progettata per stare sul muso e il minimo input del volante la fa muovere all'anteriore. È molto aderente all'anteriore, come piace a Verstappen. Per un pilota con uno stile di guida più standard, questo è ciò che accade qui".