Na Frijns is ook deze coureur klaar met Formule E: 'Het is echt vreselijk'
Robin Frijns was afgelopen weekeinde bijzonder uitgesproken. In een exclusief gesprek met GPblog vertelde de Nederlander hoe hij het plezier heeft verloren in racen in de Formule E. “Het is net wielrennen. Het is peloton”, zei de coureur van Envision Racing aan deze site. In zijn kritiek staat Frijns niet alleen. De altijd uitgesproken Jean-Eric Vergne sluit zich nu aan bij de woorden van zijn collega in de Formule E.
De twee wedstrijden in Berlijn afgelopen weekend bevestigden nogmaals dat het er tegenwoordig in de Formule E niet meer om draait om als snelste rond te gaan. Het is energiesparen en proberen de anderen de kop op te drukken. “Bij de Gen-2 was dat helemaal niet. Als je dan snel was, zat je vooraan en kon je winnen of op het podium komen. Bij Gen-3 is dat niet meer het geval”, vertelde Frijns afgelopen weekeinde aan GPblog. “Het heeft meer met geluk te maken en uit de problemen te blijven dan wat anders.”
Vergne dreigt te stoppen met Formule E
Vergne, uitkomend voor DS Penske en nooit verlegen om zijn gepeperde mening te geven, is het volledig eens met Frijns. “Het is vreselijk. Echt. Ik vind deze manier van racen niet leuk”, zo citeerde Motorsport.com de Fransman. “Ik denk dat elke rijder dit haat, maar dit is de manier waarop we moeten racen. We zijn hier om te strijden, om te winnen. Als we achteruit moeten rijden, gaan we leren hoe dat te doen. Maar dat betekent niet dat ik deze manier van racen leuk vind.”
Verbazingwekkend, we had dat nou gedacht dat zelfs de coureurs genoeg zouden krijgen van de opgevoerde botsauto competitie.
Het probleem is de wedstrijdvorm. Niet de wagens. Die wagens vallen bij de rijders gewoon in de smaak.
Het ligt absoluut ook aan de wagens "“Bij de Gen-2 was dat helemaal niet. Als je dan snel was, zat je vooraan en kon je winnen of op het podium komen. Bij Gen-3 is dat niet meer het geval”, vertelde Frijns afgelopen weekeinde aan GPblog." Met de wisseling van de Gen2 wagens naar de nieuwe Gen3 wagens kunnen de rijders niet meer gewoon lekker voluit racen maar zijn ze continue hun Duracel aan het sparen om uberhaupt maar aan het einde van de race te kunnen komen. En "“Het heeft meer met geluk te maken en uit de problemen te blijven dan wat anders.” is waarom ik heb nog altijd een botsauto competitie blijf noemen. Het gedrag van de rijders het gewoon iemand van de baan kunnen kleunen zonder dat de FIA daar echt tegen optreed begint groteske vormen aan te nemen.
Dat 'duracel' sparen is dus omdat ze te veel ronden moeten doen met een te laag te gebruiken hoeveelheid energie. Als ze per race dag er gewoon 2 iets kortere races van maken is dat hele peloton rijden direct opgelost. Nu is een race ongeveer 40 minuten. Maak er 2 keer 25 van en stop met bepalen hoeveel kwh ze mogen gebruiken en je bent er. Die wagens zijn gewoon prima. Ze willen de komende jaren maar meer en meer vermogensoutput maar dat is niet de sleutel tot een mooie race.
Het was al niet een erg populaire raceklasse, maar als zelfs de eigen coureurs er zo op afgeven, is er echt wel een structureel probleem. Het is allemaal zo kunstmatig. Ik zie dit zo nooit echt doorbreken.
Ik geef de klasse sinds gen3 een kans en de races zijn vaak nog slechter dan F1. Ik heb nu 4 evenementen (8 races) bezocht en hoewel het een aardig dagje uit is, is de race zelf vaak geen hoogte punt. Je moet het eigenlijk hebben van de kwalificaties en soms de laatste 2 race rondjes. Daar zie je toch wel flinke snelheid in die dingen zitten. Ik vind zelf keer op keer dat de FIA de energielimiet en het aantal ronden erg slecht kiest. Als er een SF op de baan is geweest (prachtige porsche trouwens) dan voegen ze kort voor het einde nog ronden toe zodat de rijders alsnog karig met hun vermogen om moeten gaan. Misano was ernstig. Kwalificatie tijden zo rond de 1minuut6 en in de race ruim 10 seconden trager. Ja dan krijg je echt het gevoel dat je het met je straatauto bij zou kunnen houden, al is dat niet zo. Maar zo traag en onhandig ziet het er dan uit. Ze kunnen beter per e-prix 2 races houden, max energie op minder ronden. Dan ben je gelijk van de 150 zinloze inhaalacties per race af. Nogmaals, de wagens zijn met hun 300kW op krap 800kg vlot zat en door de lage grip levert dat nog wel eens mooie dynamiek op.
Elke race van deze zogenaamde raceklasse is toch slechter dan een f1 race. Zelfs een zeepkisten race is nog vaak spectaculairder dat deze races.
Het moet inderdaad vooral van de kwalificaties komen. Die vind ik echt leuker dan van andere formules. Maar sommige races zitten nog wel aardig in elkaar. De potentie is er gewoon, maar FIA haalt het er niet uit.
Ja dat dacht ik ook meteen . RBR waarschuwde ervoor maar Zak met zijn grote mond gaat gelijk lopen roeptoeteren. Moet er niet aan denken als we straks van die zombi races krijgen. In plaats van drs trein hebben we dan een power treintje. Kwali, start, dan uurtje boekje lezen of netfluxen en dan eindelijk laatste drie rondjes kijken. Wel een voordeel, hoef ik ook geen viaplay te kopen.
Populair nieuws
GPblog maakt een snelle overstap – en werkt aan verbetering
Lawson deed in Japan met Racing Bulls meteen iets wat hem niet lukte bij Red Bull Racing
Voorlopige startgrid GP Japan | Verstappen op pole, één gridstraf uitgedeeld
