Max Verstappen moest het doen met een vijfde tijd in de tweede vrije training, maar als het aan hem had gelegen, had hij nog een keer aangezet voor een snelle ronde om zijn tijd verder te verbeteren. Red Bull Racing besloot om daar een stokje voor te steken en Peter Windsor weet niet of de Oostenrijkse renstal daar zo verstandig aan heeft gedaan.
Verstappen vroeg aan Gianpiero Lambiase of hij er nog een rondje aan vast kon plakken, omdat hij last had van verkeer en daarom wat tijd was verloren. De tweevoudig wereldkampioen kreeg van zijn race-engineer Gianpiero Lambiase te horen dat het 'geen kwalificatie was'. Verstappen antwoordde daarop door te zeggen dat hij graag nog iets meer gevoel wilde krijgen op softs in een snelle ronde.
"Ze [Lambiase] zeiden 'Max, dit is pas vrijdag. Breng de auto naar binnen. Laten we verder gaan met de longruns'. Daar was hij niet zo blij mee", stelt Windsor vast in een analyse op zijn YouTube-kanaal. "Achteraf was dat misschien een fout, want als de Ferrari zo goed is over één ronde, dan wil Max Verstappen het gevoel hebben hoe die snelle ronde voelt in de Red Bull zonder verkeer, ervan uitgaande dat hij die ronde had kunnen maken. Dat heeft hij nu nog niet kunnen doen."
De F1-analist vervolgt zijn verhaal: "Misschien krijgt hij dat morgen nog, voordat hij de kwalificatie ingaat. Maar Red Bull ging vandaag gewoon door met het opgestelde plan en liet Max geen tweede ronde rijden, een ronde zonder verkeer." Verstappen moet er ook rekening mee houden dat er maar weinig bandensets beschikbaar zijn: dit weekend slechts elf in plaats van dertien. In Hongarije - toen er eerder met dit kwalificatieformat getest werd - werden er in de derde vrije training maar weinig kilometers gemaakt om zo rubber uit te sparen.