De wagen van Verstappen mag nog agressiever zijn dan dat hij al was
Met de nieuwe RB16B, of eigenlijk de geüpgradede RB16, wil Red Bull Racing Max Verstappen aan zijn eerste wereldtitel helpen. Om dat doel te halen moeten mens en machine perfect op elkaar zijn afgesteld. Daarom moet de 2021-wagen van Red Bull de volgende eigenschappen hebben.
Niks mis met instabiliteit
Verstappen is een coureur met een agressieve rijstijl. De Nederlander is niet bang om een inhaalmanoeuvre te proberen op plaatsen waar andere coureurs dat niet kunnen. Verstappen komt dan ook het beste uit de verf wanneer hij een wagen heeft waarbij de achterkant niet al te stabiel is, in tegenstelling tot coureurs als Pierre Gasly, die bijvoorbeeld niet lekker overweg kon met de RB15 uit 2019.
Wat opvalt aan de tien overwinningen van Verstappen, is dat veel van zijn zeges op korte bochtige circuits zijn gekomen. Waaronder twee in Mexico en twee in Oostenrijk en één in Brazilië. Al deze circuits zijn slechts 4,3 kilometer lang. Ook Catalunya en Hockenheimring zijn korte banen van onder de vijf kilometer waarin relatief veel bochten voorkomen. Het snelle schakelen tussen bochten en de korte stuurbewegingen komen goed uit voor de 23-jarige coureur.
De zogenaamde high rake lijkt te werken voor Verstappen, die in 2020 slechts één keer de finish bereikte zonder op het podium te komen. De Nederlander rijdt een stuk netter, maar is toch die agressie van zijn eerste jaren in de Formule 1 nooit verloren en de wagen die Red Bull bouwt lijkt steeds meer te werken voor Verstappen.
Bandenmanagement van Verstappen geeft Red Bull ruimte
Verstappen’s bandenmanagement is briljant. De wagen kunnen daarom nog agressiever afgesteld worden zonder dat er te veel van de banden wordt gevraagd tijdens een race. Dit is iets dat ook in het voordeel is van nieuwe teamgenoot Sergio Perez, die op zijn beurt ook een goede reputatie heeft opgebouwd als het gaat om het managen van zijn banden.
Al met al zou Red Bull een nóg agressievere wagen kunnen bouwen dan dat zij in voorgaande jaren al deden. Verstappen weet goed te werken met extra overstuur om zo een bocht door te komen. Of de wagen ook daadwerkelijk zo agressief is, zullen we pas zien tijdens de wintertest en de eerste Grands Prix.
Laten we turfen in de testperiode. Minder dan 2x per dag erafspinnen is al een verbetering. Verder is max idd beter dan gemiddeld in een onstabiele wagen. Maar dan moet de concurrentie ook instabiliteits problemen hebben.
We zullen zien, Mercedes speelt weer een psychologisch spelletje, door te zeggen dat ze bang zijn de de ontwikkelingen van Honda beter is.
Geloof mij maar, die hebben ook niet stil gezeten, wordt in ieder geval iedere race spannend.
De Red Bull presteert gewoon beter op bochtige circuits. Zie wat Max kan als de wagen goed is.
Red Bull heeft Max nog steeds geen wagen gegeven waarmee hij iedere wedstrijd om de overwinning kan strijden. Ik hoop dat Red Bull / Honda dit jaar het wel kan bieden.
Vooral lage snelheid bochten zijn goed voor de RB mede omdat zij de kortste weelbasis hebben.
Wie zegt dat Max met een stabiele achterkant niet nog beter presteert. Het is een stuk makkelijker om de grens op te zoeken als deze stabiel is.
Natuurlijk rijd hij beter met een stabiele auto. Hij heeft er gewoon het beste van gemaakt! Jij hebt helemaal gelijkF16
Ik zit er klaar voor, wordt ook tijd dat Honda de motor dusdanig weet te kietelen dat Max mee kan doen om de titel.
Populair nieuws
Dat Red Bull en Ferrari open staan voor een V10-motor, zegt alles over hun 2026-motor
Raceteam Verstappen maakt indruk met tweede plaats bij debuut in Aston Martin-bolide
Moet Russell zich zorgen maken? 'Wolff laat Verstappen niet nog een keer lopen'
