Pirelli begrijpt de zorgen van coureurs, ‘maar het is geen drama’
Mario Isola, de baas van de F1-afdeling van Pirelli, ziet met vertrouwen de toekomst tegemoet. De Italiaan denkt dat de mogelijke nieuwe Pirelli-banden, zonder bandenwarmers, uiteindelijk zullen werken. Al begrijpt hij de zorgen van de coureurs, vertelt hij in een exclusief interview met GPblog.
Met het doel voor ogen om een minder grote doorn in het oog van het milieu te zijn, onderzoekt de koningsklasse meerdere manieren om minder vervuilend te zijn. Soms zit het verschil al in de kleine dingen. Eerder presenteerde de FOM al een efficiëntere racekalender, die teams minder laat rondvliegen. Ook wil de Formule 1 in 2026 met motoren rijden, die een grotere batterij hebben. Maar ook de banden worden onder handen genomen.
Het toekomstige Pirelli-rubber zou niet meer verwarmd hoeven worden, voordat het de baan wordt opgestuurd. Deze nieuwe generatie banden is al getest in Barcelona en maakte Isola hoopvol. "Binnen één ronde was de band al op temperatuur", stelt de Italiaan, die daarbij de kanttekening plaatst dat de Spaanse zon mee hielp. "De coureurs zullen in de eerste twee, drie bochten goed moeten opletten, maar daarna werken ze."
'Het is geen drama'
De Pirelli-man begrijpt de zorgen die sommige coureurs hebben: "Ik weet dat er veel weerstand is, maar dat is ook normaal, want we hebben het over een geheel nieuw soort band." Volgens Isola kan er dan ook niet verwacht worden dat die nieuwe generatie banden hetzelfde zal werken, want "als je de pitstraat uitrijdt, sta je op volledig koude banden." Maar de data zien er vooralsnog hoopgevend uit. "In sector één ben je iets langzamer, maar na een ronde ben je volledig op snelheid. Het is geen drama."
Het oorspronkelijke plan was om vanaf 2024 met de nieuwe banden te rijden, maar het is nog altijd de vraag of het plan op een meerderheid kan rekenen.
Undercuts zijn dus onmogelijk gemaakt door Pirelli... 'geen drama'?
bij de Indycar races en andere auto sport races gebruiken ze ook geen banden warmers
Ah ik lees het al hij is bocht 1 in Australië al vergeten… dat was een groot drama!
"In sector één ben je iets langzamer, maar na een ronde ben je volledig op snelheid. Het is geen drama."
Nou. Volgens mij kan het in F1 best wel een drama zijn als je in 1 sector langzamer bent. Maar goed. Na 1 ronde zijn de banden dus volledig op temperatuur. Maar wat zijn de risico's dan in die ene ronde dat ze niet op temperatuur zijn en dat je niet rustig kunt doen, omdat je in een race zit?
Ook dit doen ze weer voor het milieu. Blijft toch tegenstrijdig met het kriskras de hele wereld door vliegen. Net als de nieuwe format, wat bedoeld is om minder banden in een weekend te gebruiken. Er moeten dus minder banden gebruikt worden. Waarom worden er dan extra sprintweekenden ingevoerd? 6 sprintraces staat gelijk aan 2 volledige races. Volgens mij kun je het daar prima mee compenseren. Door deze af te schaffen. Dan heb je minder te gebruiken banden. Hypocriete bende.
Je hebt helemaal gelijk Mtg. Een grote hypocrite bende. Laten we eerlijk zijn, ze doen aan motorsport dan kun je niet ook prediken voor het milieu...
En na een pitstop duurt het ook nog even voordat je aan sector 1 kunt beginnen. Het is wachten op de eerste grote crash in de pitstraat zelf en een heel team omver gekegeld wordt bij het wegrijden...
Dat dus Giulia. Spot on. Het is idd erg tegenstrijdig met elkaar als je aan motorsport doet. En vooral als je ziet hoe hypocriet ze handelen.
Dergelijke zware ongelukken kun je idd op gaan wachten. Denk ook niet dat het de vraag is, of het gebeurt, maar wanneer. Max waarschuwde er ook al voor.
Hoef ik jou natuurlijk niet uit te leggen, maar als je "het milieu" nou vervangt voor "het geld" is het ineens een stuk logischer allemaal:
FiA betaalt officieel de bandjes, publiek geheim is dat Pirelli er een hoop op toe legt. Dus minder bandjes is minder kosten voor beide partijen. FiA krijgt (indirect) een centje voor iedere bezoeker, sprintrace op zaterdag is meer bezoekers = meer centjes. Crashes zijn 'populair' (kijkcijfers) en kosten de FiA noch Pirelli een cent.
Dat gezegd, er zijn meer klassen waar geen bandenwarmers worden gebruikt dan andersom en dat heeft vaak wel gevolgen voor hoe effectief een under- danwel overcut is, wat ik persoonlijk dan wel weer mooi vind om naar te kijken. Ook gaat het, lijkt me, behoorlijk veel betekenen voor coureurs die zich snel aan kunnen passen aan veranderende omstandigheden versus coureurs die het voornamelijk moeten hebben van...
Kortom, ik heb zelf gemengde gevoelens en kijk nog even de kat uit de boom wat dit betreft. Maar hypocriet, dat is het wel natuurlijk. Je zou het ook leugens kunnen noemen...?
Het is inderdaad geen geheim dat geld de leidende rol heeft in deze en milieu slechts een noemer is dat er voor misbruikt wordt. Ben het verder helemaal met je eens, wat jouw uitleg betreft. Dat is inderdaad de gedachte achter meer sprintraces en minder kosten voor de partijen etc.
Het is alleen wel bijzonder hypocriet, als ze onder de noemer van Millieu alles op schop gaan lopen gooien. Dit om het zogenaamde probleem (wat ze proberen uit te dragen) op te lossen, terwijl heel duidelijk te zien is dat ze het probleem aan de andere kant weer voeden. Het is idd wat ze uitkomt, en meestal komt dat zoals je terecht zegt, neer op een dikkere portemonnee.
Er zijn inderdaad sporten waar ze het al zonder bandenwarmers doen, maar ben zelf niet zo'n voorstander van het idee om dit in de F1 in te voeren. Soms zie je dat temperatuur erin krijgen nu al lang duurt en het tricky wordt. In Australiëwas dat bijvoorbeeld meermaals een issue. En ik denk dan vooral aan hetgeen wat jij aanhaalt, over coureurs die zich snel aan wisselende omstandigheden. In mijn ogen zijn dat er maar heel weinig. Voor het merendeel geldt dat niet. Dat wordt dan tricky en natuurlijk worden de exceptionele coureurs ook gevoeliger voor dergelijke crashes.
Ben idd wel benieuwd wat het inhoudt voor de under of overcut. Ik verwacht er niet veel van, maar hoop dan maar dat mijn ongelijk in deze bewezen wordt, omdat ze het toch gaan doen.
Ik zou in ieder geval niet in de buurt van Stroll willen staan bij de start.
Van mij had het ook niet gehoeven, zoveel moge duidelijk zijn hoop ik.
We gaan het zien Johan, we gaan het zien.
Precies GLOAT. We gaan het meemaken. Met hoe ik er in sta, kan het alleen maar meevallen. Glas is half leeg in mijn geval?
Hoe kan je minder vliegen als je steeds meer races op de kalender zet? Dit heeft niks met het milieu te maken.
Dat is ook hypocriet ja. Maar ik doelde op het reduceren van het aantal vlieguren. Als je kijkt naar de kalender van volgend jaar, heb je: Miami-Europa-Canada-Europa. Dat is al 1 ding. Waarom niet Canada en miami na elkaar? Is toch logischer. Dan heb je in september Singapore tussen de Amerikaanse en Europese races in. Ook weer een flinke uitstapje, terwijl de rest van de Aziatische races in april zijn. Dan gaan ze van de VS naar Mexico en Brazilië om daarna weer terug te keren naar de VS (Las Vegas). Van Las Vegas weer naar Qatar, terwijl andere races in het midden oosten begin van het seizoen plaatsvinden.
Dit zijn heel veel extra vlieguren, waar je met een logischer kalender op had kunnen besparen. Ik snap dat ze commercieel denken in het plannen van racen. Maar hoe kun je dan zo met het millieu lopen prediken door met de veiligheid van coureurs te spelen (met minder bandjes en zonder bandenwarmers), terwijl je zelf zoveel onnodige vlieguren blijft maken en daarmee juist meer "schade" aanricht.
Zolang DHL alles betaalt is ook dat "geen drama" xD (sorry, ben wat cynisch vandaag)
Ooh geen probleem hoor. Maakt het er juist leuker op GLOAT. Soms is het juist leuk om er een beetje cynisme en humor tegenaan te gooien.
Er zal ook wel met weersomstandigheden te maken hebben, zoals bijvoorbeeld Japan.
Populair nieuws
Live F1 | Kan Verstappen iets betekenen tegenover de McLarens?
BREAKING! FIA deelt meerdere gridstraffen uit na kwalificatie Bahrein
F1 LIVE | Verstappen vloekt, maar is wel sneller dan Norris in VT3
