Colton Herta had niet genoeg punten voor een superlicentie, waardoor de Amerikaan naast een plek bij AlphaTauri greep. Doodzonde, vonden velen. Deels begrijpelijk, vindt bijvoorbeeld Romain Grosjean.
De voormalig F1-coureur is tegenwoordig te vinden in de IndyCar-serie. Hij concludeert in gesprek met Motorsport Magazine dat Herta nooit een kampioenschap won, niet in IndyCar of in Indy Light. "Dus ik begrijp dat hij niet genoeg punten heeft voor een superlicentie", zegt Grosjean. "Wat volgens mij niet klopt, is het aantal punten dat we kunnen verdienen in IndyCar. Ik denk dat het in ieder geval op Formule 2-niveau moet zijn, misschien meer omdat het niveau daarboven ligt. Er zijn enkele zeer snelle coureurs.”
Herta krijgt mogelijk zijn kans nog, bijvoorbeeld als het Andretti Global lukt om het elfde team in de Formule 1 te worden. De Amerikanen willen Herta graag in een van de auto's zetten. Als het aan Grosjean ligt, is er nog een coureur in IndyCar die een kans verdient in de Formule 1: “De man die me het meest verbaasde, is Scott McLaughlin. Ik denk dat hij een test in de F1 zou moeten krijgen, hij zou snel zijn. Die man is heel bijzonder,” vertelt de Fransman over zijn teamgenoot bij Penske.
McLaughlin heeft geen logische route afgelegd voordat hij in IndyCars bij topteam Penske terecht kwam. De Nieuw-Zeelander - inmiddels 29 jaar - reed jarenlang in het Australische Supercar-kampioenschap. Daarin werd hij driemaal kampioen. Van tourwagens naar open racen overstappen komt niet vaak voor, eerder andersom.
Helemaal mee eens. Niveau F2 qua punten zou minimaal moeten zijn
@Joal246.
Oneens, de FIA beschermt haar eigen feederseries. Vanwege het kostenplaatje lopen de rijdersaantallen al terug. Het staat iedereen vrij om aan de FIA feederseries deel te nemen, Amerikaan of niet. Logan Sargeant heeft via de Europese route een superlicentie behaald en hij wordt niet beschoud als een supertalent. Dan moet dat Colton Herta toch ook lukken als meer getalenteerde?
Maar nee, zoveel belangstelling heeft hij niet. Dan moet hij gaan investeren in zijn Europese carrière, hij is nu aan het oogsten in de Indycar serie. De Indy lights of de huidige Indy NXT stelt qua startveld niet heel veel voor. Herta heeft in de Indy cars nog niet ècht potten gebroken, een keer 10de in de einstand.
Verder is het erg aardig wat Grosjean zegt over zijn teamgenoot, dat gaat hem echter niet worden. McLaughlin is al bijna 30 en na volgend seizoen al bijna 31 de overblijvende carrièrelengte in de F1 is dan wel heel beperkt. Niemand gaat dat risico lopen, iemand als Alonso is uitzonderlijk.
Ik begrijp de opbouw.. maar je zou coureurs toch moeten beoordelen op hun kwaliteiten en niet op de route die ze hebben gevolgd
@Joal246.
Zo werkt onze wereld nu eenmaal. Er zijn meer rijders met grote belangstellung om F1 te gaan rijden dan dat er plekken beschikbaar zijn. Dit maakt dat F1 bepaalt aan welke eisen de potentiele rijders moeten voldoen. Potentiele F1 rijders wordt met klem aangeraden om via de F3 en F2 naar de F1 te komen, dat is de makkelijkste route. Het WK WEC winnen mag ook, net als het winnend afsluiten van een seizoen Indy, die kansen zijn echter significant kleiner.
Ik kan het verder slecht verteren dat er juist voor inwoners van de VS een uitzondering gemaakt moet worden. Die worden opgevoed met het gegeven dat als je iets graag genoeg wil, en er alles voor opzij zet, je dat bereikt. Colton Herta is niet bereid om er alles voor opzij te zetten, hij weigert F2 te gaan rijden.
@Joal246.
Voor de Bühne is F1 'the pinacle of motorsport', daar wordt het geld verdient wat oa in de F2 en F3 gestopt wordt. Om dat economisch beter te laten renderen, wordt de route via de eigen feederseries voorgetrokken.
Je hebt een erg romantisch beeld van de motorsportwereld. When money talks, bullshit walks.
Ik vind dit te kort door de bocht. De F1 wil de ultieme klasse zijn met de beste show. Hier horen in mijn beleving de beste coureurs bij.