Wie moeten zich zorgen maken na Barcelona? Topteams kijken naar achter

Algemeen

28 februari 2022 om 10:15
24
  • Bram Huisers
  • Redacteur

Een echte rangorde is na de eerste testweek vaak nog niet te maken, maar voorzichtige signalen dat een team een sprong vooruit of achteruit gemaakt heeft, is wel vaak al op te merken na drie testdagen. Zo wisten we na de testdagen van vorig jaar dat het voor Haas een lastig jaar ging worden. Dit jaar lijken de kaarten opnieuw geschud, onder andere dankzij de grote wijzigingen in de reglementen.

Op basis van tijden is er vaak geen peil op te trekken. Onduidelijk is namelijk hoeveel brandstof er in de auto zit en hoe hard iemand aan het pushen is. Wat al meer duidelijkheid geeft, is de hoeveelheid rondes die een team afgelegd. Betrouwbaarheid zal ook dit jaar een grote rol spelen en bovendien verzamel je met meer rondes ook meer data. Op basis van die twee gegevens maken we een voorzichtige rangorde na de eerste testweek in Barcelona. 

 
 
 
 
 
Dit bericht op Instagram bekijken
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 

Een bericht gedeeld door GPblog.com Nederland (@gpblog_nl)

1. Mercedes

Op basis van tijd is het logisch om Mercedes bovenaan te zetten. De grote kanttekening hierbij is dat beide tijden op de laatste dag en op de zachtste band is gezet. Behalve Sebastian Vettel heeft niemand de snelste tijd op de zachtste band neergezet. Maar ook kijkend naar het aantal rondes springt Mercedes er bovenuit. Zoals het er nu naar uitziet, zal het ongelooflijk dicht bij elkaar liggen tussen Mercedes, Red Bull en Ferrari.

2. Red Bull Racing

Net zoals vorig jaar zal de strijd tussen Red Bull en Mercedes enorm spannend zijn. Als gekeken wordt naar het ronden aantal, staat Red Bull op de vierde plek, maar dat is vooral uit te leggen door de problemen op donderdag. Toen viel Sergio Perez stil en viel een groot gedeelte van de testdag in het water.

Op woensdag had Verstappen bijna 150 rondjes op zijn naam staan. Met de betrouwbaarheid van Red Bull zit het dus wel goed. Dit jaar zullen ze niet alleen de zilverpijlen in de gaten moeten houden, maar ook de rode Ferrari zal een uitdaging vormen.

3. Ferrari

Want Ferrari heeft haar huiswerk goed gemaakt. Beide coureurs hebben niet het maximale eruit gehaald in rondetijd, want de snelste tijd van Carlos Sainz en Charles Leclerc waren beide op de gele C3-band. Toch staan ze bovenaan, kijkend naar het aantal rondes. Als enige team wisten ze meer dan 400 rondjes te rijden in 3 dagen Barcelona. Veel verzamelde data voor het team, wat ze zal helpen richting Bahrein.

Als motorleverancier was de testweek iets minder voor Ferrari. Hoewel ze dus 439 rondjes reden met de rode Ferrari, wisten Alfa Romeo en Haas gezamenlijk tot 335 rondjes te komen. Bij Ferrari hadden ze waarschijnlijk gehoopt op wat meer data om de motor te optimaliseren.

4. McLaren

Net zoals het constructeursklassement van 2021 staat McLaren voor nu op plek 4. Ook zij hebben veel rondjes gereden in Barcelona en liepen niet tegen grote problemen op. Ze lijken zelfs de oplossing gevonden te hebben tegen het porpoising, het stuiteren van de auto op het rechte stuk. Daarmee zijn ze zomaar een outsider om hele hoge ogen te gooien dit seizoen.

5. Williams

Net zoals vorig seizoen zal het middenveld ongelooflijk dicht bij elkaar liggen, hoewel er toch ook wel verschuivingen plaats zullen vinden. Williams gaat opnieuw een sprong maken. Die zaten in 2021 al in de lift omhoog en de kans is groot dat ze nu regelmatig om punten zullen gaan strijden. Met Alexander Albon als nieuwe wind binnen het team hebben ze een coureur die weet hoe het is om in een topteam te werken en dat zou zomaar kunnen helpen om nog meer stappen te zetten richting de plek waar ze in het begin van het hybride-tijdperk stonden.

6. Alpine

Alpine liet in Barcelona duidelijk niet het achterste van hun tong zien. Ze hebben openlijk bekend gemaakt dat ze veel zonder DRS en met veel brandstof op hun testdagen doorgemaakt hebben. Problemen op vrijdag zorgde ervoor dat hun testweek vroegtijdig tot een eind kwam, maar met BWT als nieuwe hoofdsponsor en het bijbehorende nieuwe uiterlijk zullen Fernando Alonso en Esteban Ocon net zoals vorig jaar in het middenveld te zien zijn

7. AlphaTauri

Een goede testweek was het voor Pierre Gasly en Yuki Tsunoda, zonder grote verrassingen. Buiten de crash van Gasly om verliep de week zonder problemen en binnen het team waren ze ook zeer te spreken over Tsunoda, die dit jaar zijn tweede F1-seizoen in gaat. De zevende plek is voor nu aan de lage kant voor AlphaTauri, maar het zal zo dicht bij elkaar liggen in het middenveld dat meerdere teams eigenlijk op dezelfde plek horen te staan.

8. Aston Martin

Problemen waren er voor Aston Martin in Barcelona. Zo moest Sebastian Vettel als brandweerman aan de slag en vielen ze op vrijdag uit met motorproblemen, waardoor ze net zoals Alpine eerder moesten stoppen dan gepland. Bij het team uit Silverstone moet er de komende weken duidelijk wat gebeuren, om niet in de achterhoede terug te vallen.

9. Haas

Hoewel ze de minste aantal rondes gereden hebben in Barcelona, heeft het er alle schijn van dat Haas van de laatste plaats af is. Het hele 2021-seizoen hebben ze besteed aan de auto van dit jaar en hoewel de tijden dat nog niet suggereren, lijken ze een stap gezet te hebben. Of het genoeg is om onderdeel te zijn van het middenveld, zal moeten blijken in Bahrein. Daarvoor is nu nog te weinig bekend.

10. Alfa Romeo

Het zal zuur zijn voor Valtteri Bottas. Van de eerste plek in 2021 gaat hij naar het team dat aankomend seizoen waarschijnlijk de laatste plek zal bezetten. Met de Chinees Guanyu Zhou als teamgenoot loopt het nog niet lekker bij Alfa Romeo. Op vrijdag zorgde Zhou voor maar liefst twee ronde vlaggen en ook bij Bottas wilde het nog niet echt vlotten. Werk aan de winkel voor het Zwitserse team dus!