Vandoorne start Formule E-weekeinde in Berlijn met snelste tijd

De coureurs kennen het circuit ongetwijfeld buitengewoon goed, want het is de baan waarop de meeste ePrix’ zijn verreden. Al achtmaal was de elektrische klasse te gast op het voormalige vliegveld Tempelhof. Dat komt grotendeels door de coronapandemie, want in 2020 werden er liefst zes races afgewerkt, om zo het seizoen toch met voldoende wedstrijden te kunnen eindigen.

Veel geklaag over de banden

Zoals elk jaar klaagden de coureurs aan het begin van de eerste vrije training over het gebrek aan grip op de baan, die alleen wordt gebruikt voor de Formule E. Toch waren het niet de banden, maar een op het oog technisch probleem waardoor Eduardo Mortara al vroeg in de sessie zijn Gen3-auto in de banden parkeerde. De Zwitser probeerde weliswaar te remmen en in te sturen voor bocht vier, maar zijn Maserati weigerde. Met een afgebroken voorvleugel wist Mortara de pits te bereiken.

Ook Robin Frijns had zijn momentje. Bij de hairpin verloor de Nederlander even de controle over zijn wagen, waarna de ABT Cupra een goed uitgevoerde spin maakte. Frijns hield daarbij zijn auto uit de muur, dus hij kon zonder problemen zijn weg vervolgen. Alleen zijn banden zullen een opdoffer hebben gehad.

Porsche een favoriet, maar Stoffel nummer 1

Afgaande op de eerste training behoren de door Porsche aangedreven auto’s weer tot de favorieten. Jake Dennis was met zijn Avalanche Andretti, aangedreven door Porsche, lange tijd de snelste. Pas nadat de vlag al was gevallen, wist regerend kampioen Stoffel Vandoorne Dennis alsnog te verschalken (met 0.085 seconden). Het verschil met nummer drie Maximilian Günther (Maserati), die een thuisrace rijdt, was ook zeer klein (0,088 seconden).

Als de vrije training een graadmeter is voor het gehele weekeinde, dan wachten spannende races. Het verschil tussen nummer één en nummer twintig was onder de seconde. Zaterdag en zondag staan er telkens een kwalificatie en een race op de planning.