F1 Nieuws
Hamilton is het eens met Verstappen: 'Soms is het net een boot'
- Daniël Theelen
De huidige Formule 1-auto's zijn wat aan de zware kant, vinden veel coureurs, zo ook Max Verstappen, Fernando Alonso en Lewis Hamilton. Het zou voor rijderservaring en ook voor het racen mooi zijn als de volgende generatie Formule 1-wagens wat lichter van soort zouden zij. Maar of het realistisch is, dat is een tweede.
In gesprek met Motorsport.com laat Verstappen weten een voorkeur te hebben voor lichtere auto's. "Daar blijf ik voorstander van, want ik vond de auto's in 2021 fijner dan de huidige auto's, als het gaat om bewegelijkheid. In langzame bochten is deze auto soms net een boot", vertelt hij Verstappiaans. Maar de Nederlander vraagt zich wel af of het realistisch is dat de bolides lichter worden. "Dat lijkt me onrealistisch, waarom zouden ze anders nu zo zwaar zijn?"
De wereldkampioen denkt ook dat de nieuwe motoren in 2026, die een grotere batterij zullen hebben, niet meehelpen: "Die motoren worden daardoor ook weer een stuk zwaarder, dus ik vraag me af of dat wel de juiste richting is die we inslaan."
Alonso en Hamilton lijken het niet eens
Op de persconferentie voorafgaand aan de Grand Prix van Canada werden ook Lewis Hamilton en Fernando Alonso gevraagd of lichtere auto's de show zouden bevorderen. "Ik denk niet dat het gewicht veel van invloed is daarop", stelt Alonso. "De grootte van de auto's zijn meer van invloed. Dat maakt het lastiger om in te halen of een gevecht aan te gaan in de eerste bochten na de start. Het is nu lastig de auto goed te positioneren en dat heeft met de grootte te maken, niet de zwaarte." Desalniettemin zou de Spanjaard een 'dieet' wel toejuichen: "Het is altijd leuker om lichtere auto's te besturen!"
Hamilton is het niet helemaal eens met zijn Spaanse rivaal. "Ik vind de afmetingen eigenlijk wel goed, al is het soms wel krapjes. De auto's zijn echt te zwaar geworden. De banden zijn echt bizar zwaar, totaal onnodig", stelt de Brit. "We hebben eerder lichtere banden gehad en die maakte de remweg wat langer, maar ik denk dat er zeker goede keuzes gemaakt kunnen worden richting de toekomst."
Een aantal weekenden terug was in Monaco duidelijk te zien dat de auto's niet naast elkaar de bochten door konden. Als de auto's kleiner zijn, is er meer ruimte om naast elkaar te rijden en dus in te halen. Als de auto lichter is, zal de neerwaartse druk wat afnemen, terwijl de auto's aan de andere kant minder last van onderstuur zullen hebben. Het is dan simpelweg makkelijker om de auto te draaien.