Zorgen om budgetcap: ‘FIA vraagt Red Bull, Ferrari en Mercedes om uitleg’
De in 2021 geïntroduceerde budgetcap blijft voor hoofdbrekens zorgen. Momenteel doemen er vragen op over 'non-F1 activities' van teams. De FIA onderzoekt naar verluidt of mogelijk andere takken van de teams, zoals het bouwen van motoren, racefietsen of andere auto's, indirect niet bijdragen aan hun Formule 1-prestaties, schijft La Gazzetta dello Sport.
Red Bull Racing, Ferrari, Mercedes en Aston Martin zijn om opheldering gevraagd door de FIA, schrijft de Italiaanse krant. De federatie zou willen onderzoeken of de teams niet de budgetcap omzeilen, door relevante informatie voor hun Formule 1-tak op te doen middels het investeren in andere sporttakken van het bedrijf.
Ferrari zou bijvoorbeeld extra data kunnen krijgen via hun Le Mans-team, zonder dat dit onderdeel is van de budgetcap. Red Bull en Mercedes investeren beiden in botenraces en Aston Martin bouwt, net als Ferrari en Mercedes, wegauto's. Informatie over motoren of aerodynamica kunnen dan van pas komen bij het verder ontwikkelen van de Formule 1-auto's.
Schuiven binnen personeelsbestand
Bij Red Bull geven Christian Horner en Helmut Marko bijvoorbeeld leiding aan meerdere bedrijfsonderdelen, waaronder Red Bull Advanced Technology, Red Bull Powertrains en Red Bull Advances Services. Volgens de krant staan bij het F1-team slechts 59 mensen op de loonlijst, wat in schril contrast staat met het aantal van 875 medewerkers bij het hoofdconcern Red Bull Technologies.
Bij Mercedes was James Allison eerder het hoofd van het Ineos-bootproject, terwijl hij nu weer in dienst is als technisch directeur van het Formule 1-team. De FIA zou onderzoeken of het schuiven met personeel de teams niet kan helpen bij het binnen de marges blijven van de budgetcap.
Op 31 maart hebben alle teams hun rapporten over 2022 verstuurd naar de FIA. Eind deze maand wordt de uitslag verwacht vanuit het raceorgaan.
snap niet dat dit complex verhaal fia op de haals haalt, en uiteindelijk teams kan straffen pas na de zomer verlof voor de dingen van jaar eerder, zoiets moet voor de start geregeld zijn...
Ze zijn allemaal hetzelfde. Proberen en als het lukt mooi meegenomen en als het niet lukt broodjes. Zo zie je maar dat de beweerders dat 1 team dit doet ze het (weer) niet bij de rechte eind hebben.
Dit is als simpele fan toch niet te volgen. Ik bedoel, er is een bepaald budget wat een team per jaar mag uitgeven, dat is duidelijk. Maar ik als kijker heb totaal geen idee wanneer een team eventueel teveel aan het uitgeven is. Stel Ferrari komt iedere race met updates, en die werken goed. Ze komen bij Redbull in de buurt en kunnen misschien weer meedoen voor de winst. Dan ben ik natuurlijk als Ferrari fan erg blij. Maar dan hoor ik een jaar later pas eventueel dat Ferrari misschien wel veels te veel heeft uitgegeven wat dus oneerlijk zou zijn. Dat zou toch helemaal niet moeten kunnen dan zou je zeggen. Als ik bij wijze van spreken geen geld zou hebben, en ik sta lekker in de supermarkt mijn inkopen te doen, krijg die spullen niet mee dan hoor. Dit soort zaken moeten in het lopende seizoen al bekend zijn, neemt een team updates mee, dan moet dit direct kenbaar en duidelijk zijn. Als een team al over het budget is, moet er gewoon gezegd worden dat het niet gebruikt mag worden, omdat je al over het limiet zit.
Deze onzin valt gewoon niet te handhaven en te controleren. Stop ermee!! Als de kleinere teams het niet kunnen handelen is dat jammer maar helaas.
Dat vind ik ook, ben groot voorstander van het afschaffen van het BC
Dan horen ze niet in de f1. Is er mooi ruimte voor Andretti en de andere teams die mee willen doen in de f1
We zijn weer op het punt beland in het jaar… we gaan het niet meer over racen hebben, maar het budget…. ?
Ik dacht dat RBR zich niet met zulke praktijken bezig hield? Ik heb dat meerdere malen hier gelezen. Waarom dan wel aan RBR vragen stellen?
Omdat, zoals ik het begreep en hier vaker had gelezen, RBR zich helemaal niet met dit soort praktijken bezig hield. Van de rest van de teams was het “algemeen” bekend. Dus vandaar dat ik idd alleen RBR niet en niet snap dat er aan hun vragen gesteld worden
Ja gewoon belachelijk. Je wordt bestraft wanneer je je huiswerk goed doet. Op deze manier is er niet veel meer aan.
Tuurlijk weten we dat, ze moeten iets hebben om ze af te remmen.
Ze doen het ook zelfs meer dan andere (een volledige F1 auto bouwen met slechts 59 werknemers) maar dat wordt door bepaalde niet-neutrale media en hun fans onder tafel geveegt.
Dit mag de fia zelf gaan uitzoeken. De teams hebben een groot aantal mensen over die nu niet meer voor de F1 ingezet kunnen worden. Dat je deze mensen ergens anders wil gebruiken is niet meer als logisch. Maar de ontwikkeling van boten heeft geen enkel raakvlak met de F1. Want als dit zo is kan je ook gaan zeggen dat wat iemand op school leert niet eerlijk zou zijn. Omdat dit kennis is van buiten de F1. Wat ferrari betreft, de hypercar heeft geen enkel raakvlak met de F1. Natuurlijk zit er aero op. Maar die wagen is niet te gebruiken om onderdelen te testen. En ook kwa motor niet. De 5.0v8 heeft geen raakvlak met de 1.6v6 in de F1. Dus nogmaals. De fia mag zelf gaan aangeven hoe hun dit willen zien.
Het gaat meer om het feit dat ze dus het personeel dat elders is ondergebracht soms alsnog voor F1 wordt ingezet, en dan dat werk voor 0 euro uitvoert, op papier, omdat deze niet onder de BC valt. Dit komt omdat je werk nogsteeds mag uitbesteden onder de BC, dus ze brachten elders personeel onder, en werden dan ingezet als werk dat elders werd uitgevoerd maar dan voor 0 euro, ipv dat er een realistisch bedrag voor werd afgetikt
Weer een reden om deze onzin af te schaffen. Je gaat aan heineken ook niet opleggen dat ze net zoveel mogen uitgeven als een lokale kleine brouwerij, onder het mom van dat is lekker eerlijk. Pure onzin, en niet waar de formule 1 om draait imo.
Inderdaad de grootste ontransparante onzin wat er bestaat dat BC..
Even afwachten omdat het van de gazetta afkomt. Maar het verhaal elders is geen onderzoek, maar dat de fia deze loophole vanaf nu verboden heeft. Ze kunnen het via dergelijke constructies, vanaf nu dus niet meer proberen. Echter hebben de teams die het gedaan hebben er natuurlijk al enorme voordeel uitgehaald voor de huidige reglementen. We gaan er nu achterkomen (met doorontwikkeling), wie zich hier het meest schuldig aan maakte?. Of toch niet? Je zult namelijk zien dat ze dit ook weer op de een of andere manier weten te omzeilen. Wel grappig dat dit zo obvious was en met name de constructie van MB (waar 1 op 1 uit de jaarcijfers de link met Ineos viel te leggen), maar het nu pas verbieden, wanneer het bijna tijd is om de resultaten van de budgetcap te onthullen. Ik herinner me nog het verhaal over de 6 teams. Dit lijkt een beetje op: Als we ze toch moeten pakken, dan maar wat anders erbij om ze allemaal op een manier te raken?. Edit. Typisch weer. Stond er eindelijk in 1 keer een goede titel bij, wordt deze alsnog verandert naar een suggestieve.
Of de link duidelijk was of niet maakt niet zoveel uit toch? Als de genoemde teams zich er mee bezig houden is dat niet netjes richting de rest
Maakt wel uit. Als het duidelijk is, verbied je het gelijk (want tegen de regels van de door hun gemaakte BC in) en niet pas na anderhalf jaar, wanneer het je uitkomt. Teams hebben hun voordeel er al mee opgedaan. Hier kopen de andere 6 teams binnen de huidige reglementen niets meer voor. Los daarvan vind ik de timing waarop dit wordt uitgebracht, ook frappant. Maar goed.
Welke timing dan? Maar het was toch al langer bekend idd dat de genoemde teams zich met zulke praktijken bezig hielden? Wel raar dat het toen aan het begin van het jaar met AM niet groot onderzocht is
Ik snap je punt, nu RBR dominant is gaan ze er wel ineens naar kijken. Omdat ze geen andere middelen hebben ofzo?
In mijn eerste reactie min of meer op ingegaan. Maar het is pas raar dat ze MB eind vorig jaar niet onderzochten. Ze bleven maar update na update brengen. Zowel in 2021 als 2022. In 2022 zelfs 2 auto's gebracht. Echter werden de jaarcijfers gepresenteerd. Daaruit bleek dat het aantal aan personeel, wat ze wegens de BC moesten laten gaan, precies het aantal man was, wat naar een nieuw opgerichte afdeling bij Ineos was overgestapt. Met Alison aan het roer. Hun hebben het dus obvious gemaakt en er zichtbaar het meest gebruik van gemaakt (meer dan andere teams die het ook doen). Het was toen dus al duidelijk. Dus waarom toen niet onderzoeken en RBR wel een straf aannaaien, met achteraf gewijzigde regels. Ze hadden gezegd, dit jaar in juni of juli de cijfers voor de BC bekend te maken. Nu lekte het al eind vorig jaar uit dat 6 teams in een vergadering hadden aangegeven er niet binnen te kunnen blijven. Ze gooiden het op de inflatie en met name stijgende energie kosten. RBR zat daar niet bij (6 teams), want die waren ertegen gedekt. Nu het tijd is om die 6 teams te straffen en het door hun aan RBR aangenaaide nadeel (wat ze hopen tenminste) recht te trekken, wordt deze hele issues, omtrent constructies buiten de F1 er opeens wel bij gehaald? Waarom nu wel dan? Om RBR alsnog in de strafronde mee te nemen, zodat hun nadeel alsnog niet wordt opgeven? Could be?
Ben er niet gerust op. Gaat weer voor hoop onrust zorgen. AM wisten al van door Szafnauer Merc met ineos zeilteam https://www.redbulladvancedtechnologies.com/red-bull-advanced-technologies-announces-the-rb17/ Nota bene met ground effect.
Wat had de FIA dan verwacht.. natuurlijk zoekt men naar de mazen van wat er mogelijk is. Zo moeilijk hoeft toch ook niet te zijn; bij de ontwikkeling van de personenauto’s van MB en Fer gaan er toch ook wel eens onderdelen/ modellen op schaal een windtunnel in? Ik zeg niet dat dit gebeurd, maar zo is er met wat creativiteit wel iets te bedenken..
Wat hadden ze dan verwacht toen ze de BC invoerden idd! Man man man. Het was vanaf de start duidelijk dat dit naast de WCC en WDC een nieuwe kampioenschap zou gaan opleveren wie het beste zijn accounting en bedrijfsvoering kan inrichten. Is de FIA nou echt zo dom en hebben ze dit niet zien aankomen? Kom op zeg
Ik denk wel dat de autofabrikanten er het meeste voordeel aan hebben.
Onderschat de zeilteams niet. Er is bijzonder veel personeel links en rechts daarnaar toe over geheveld.
Populair nieuws
GPblog maakt een snelle overstap – en werkt aan verbetering
Marko legt vinger op de zere plek in Japan: 'Dat moeten we eens opnieuw gaan bekijken'
Ook samenvatting derde Grand Prix niet te zien via KPN: ‘Nog geen groen licht’
