Algemeen
Stelling | ‘Track limits-farce is de eigenaar Red Bull Ring te verwijten'
Het was een enorme chaos. De uitslag van de Grand Prix van Oostenrijk werd pas ver na afloop van de race definitief, omdat de wedstrijdleiding (na een protest van Aston Martin) een complete revisie moest doen van alles wat in de middaguren was gebeurd. Uiteindelijk werden in de avond twaalf straffen uitgedeeld, aan acht coureurs. Maar wie valt dit te verwijten? De FIA had voorafgaand gewaarschuwd dat problemen zouden komen, maar de eigenaar van de Red Bull Ring weigerde aanpassingen aan het circuit te doen. Valt die track limits-farce de mensen van de Red Bull Ring te verwijten? GPblog is benieuwd naar jouw mening!
Zoveel auto’s gingen buiten de baan, dat het simpelweg onmogelijk was om van de FIA te verwachten dat ze snel konden reageren op alle overtredingen. Er werden liefst door de automatische systemen van de Red Bull Ring 1200 meldingen geregistreerd van mogelijke overtredingen. Dat waren niet allemaal overtredingen. Maar ze moesten wel allemaal, één voor één, gecheckt worden, om te zien of inderdaad de track limits waren overschreden.
De stewards die zich hiermee bezighouden, zitten elke Grand Prix in Genève, waar de FIA een speciaal gebouw heeft met geavanceerde apparatuur om allerhande overtredingen tijdens een GP te registreren. Vergelijk het met de VAR in het voetbal: de mensen in Zwitserland zien iets, en verwittigen dan eventueel de stewards die aanwezig zijn op het circuit.
Organisatie weigerde gravel
Al direct na de Grand Prix van Oostenrijk van ’22 had de F1-raceleider Niels Wittich aan de organisatie van de race laten weten dat er beter gravel gelegd kon worden in de bochten 9 en 10, omdat hij vermoedde dat het een enorm gedoe zou worden bij het honoreren van de track limits. De Oostenrijkers wilden daar niet aan, want voor MotoGP is gravel op dat punt veel te gevaarlijk. De vrees van Wittich kwam afgelopen weekeinde dus uit. In allerijl was nog geprobeerd om de witte lijnen dikker te maken, zodat het voor de coureurs eenvoudiger was. De regen maakte echter dat dit niet lukte.
De FIA moest als gevolg van de weigering van de Oostenrijkers roeien met de riemen die ze had. Er valt dus iets voor te zeggen dat de organisatie de hoofdschuldige van de chaos was, omdat deze met enkele ingrepen van hun kant te vermijden was. Ben je het daarmee eens? Valt de farce van de GP van Oostenrijk de eigenaar van de Red Bull Ring te verwijten? Laat het ons weten in de comments!