Meer vrije tijd voor teams in ‘24? ‘Ik denk dat er niets is veranderd’

De Formule 1 heeft voor het volgende seizoen naast de zomerstop nog een langdurig moment dat er niet geracet wordt: na de Grand Prix van Singapore is er een pauze van een kleine maand. Dat lijkt een meevaller, want meer vrije tijd voor de teamleden. Steiner denkt daar anders over. “Ik denk dat er niets is veranderd. Er is ergens een groter gat, maar dan gaan we langer in het seizoen door. Het is hier geen win-winsituatie. Maar om verschillende redenen moest dit worden gedaan. Persoonlijk denk ik niet dat het veel verschil maakt”, vertelde de Italiaan aan de media, waaronder GPblog.

Formule 1 clustert Grands Prix

Voor volgend seizoen zijn Grands Prix zo veel mogelijk per werelddeel geclusterd. Daardoor hoeft er niet meer kriskras de wereld te worden overgevlogen. “Het helpt, maar het zijn nog steeds 24 races. Het gaat niet alleen om het reizen. Reizen is één ding, maar de intensiteit van een raceweekend is nog hoog. Ik denk dat het goed is om te clusteren, ook qua duurzaamheid. We zijn ons er beter van bewust dat we niet de hele tijd heen en weer moeten gaan. Er zijn een paar races waar we dat niet kunnen voorkomen, omdat er op dit moment langlopende contracten lopen. Het zal tijd kosten om het echt per regio te clusteren. Maar ik denk dat FOM [Formula One Management] en Stefano [Domenicali] eraan werken om het nog beter te maken dan het nu is.”

Werken met verschillende groepen personeel

Met een aantal races achtereen in dezelfde regio is het vooral makkelijk om het materiaal van de ene naar de andere plek te verplaatsen. Een langere tijd in bijvoorbeeld Azië betekent daarentegen dat het teampersoneel langer van huis is. Sommige teams kiezen er voor om bijvoorbeeld met twee groepen personeel te werken: als de ene groep thuis zit om uit te rusten, kan de andere aan de slag. Na verloop van tijd wisselt de bezetting, zodat de belasting onder de werknemers verdeeld wordt.

“Sommigen rouleren graag een beetje en wij proberen dat ook te doen. Bijvoorbeeld met de IT-afdeling, omdat dat daar makkelijker kan. Maar monteurs en ingenieurs, het is moeilijk om ze af te wisselen. We hebben een aantal ingenieurs die rouleren, performance engineers bijvoorbeeld. Een race-engineer die moet roteren, dat is moeilijk voor de coureur. Veel monteurs doen graag alle races, omdat ze het liefste bij het team zijn, bij de auto. Er is soms, als iemand thuis iets heeft zoals een bruiloft, de mogelijkheid om te wisselen. Maar er is geen schema met daarin twee raceteams. Dat moet er wel komen als er meer dan 24 races zijn”, aldus Steiner.