Red Bull ‘strijdt’ alleen: ‘Vasseur verklaart de liefde aan Wolff’

De Oostenrijker heeft meermaals verteld dat het nieuwe concept de Formule 1 niet ten goede zal komen. Vanaf 2026 moeten de F1-motoren voor de helft elektrisch worden aangedreven. Om dit te bewerkstelligen moeten de fabrikanten, waaronder Red Bull Powertrains, een grote batterij inbouwen. Deze mega-accu is niet alleen groot, maar ook heel zwaar. Dat zou volgens Marko het racen niet ten goede komen. "Volgens onze simulatoren zou het dan sneller zijn om op het rechte stuk terug te schakelen."

Snelheid en veiligheid 

Ook waarschuwt Marko voor de veiligheid van de coureurs. Het gewicht van de batterijen zijn niet alleen nadelig voor de prestaties, maar maken de impact van een eventuele crash alleen maar groter. "De crash van Max in 2021 in Silverstone had dan anders af kunnen lopen." Hij gelooft dat het logischer zou zijn om de verdeling aan te passen, zodat de motoren voor veertig procent hybride worden aangedreven en de verbrandingsmotoren zestig procent van het werk op zich nemen. Marko gelooft dat deze aanpassing haalbaar zou moeten zijn. 

Red Bull krijgt geen steun van Mercedes en Ferrari 

De kritiek heeft volgens de adviseur niets te maken met de ontwikkeling van de Red Bull-motoren. Marko vertelde eerder al dat Red Bull een goede voorsprong heeft in de ontwikkeling ten opzichte van de concurrentie. "De Formule 1 is uiteindelijk een show en we moeten het publiek wel wat kunnen voorschotelen. Dan kan het niet zo zijn dat je in Monza straks op het rechte stuk moet terugschakelen."

Marko is teleurgesteld in het gebrek aan steun vanuit onder andere Mercedes en Ferrari. De twee teams sluiten zich immers niet aan bij de kritiek van Red Bull. "Fred Vasseur is alleen maar de liefde aan het verklaren aan Toto Wolff", zegt Marko met een knipoog. Ook van Alpine verwacht de Red Bull-man voorlopig geen steun: "Die hebben momenteel nog geen idee waar ze mee bezig zijn", doelt Marko op een mogelijke achterstand in de wedloop.