Waarom deze aanstellingen laten zien dat het voor Red Bull menens is

Waarom Tost moest vertrekken van Red Bull

Franz Tost zou in goede harmonie zijn vertrokken. De teambaas van AlphaTauri was jarenlang het gezicht van het zusterteam van Red Bull en behaalde goede resultaten. Toch groeide de afgelopen jaren de onvrede bij Red Bull en moet het in 2024 allemaal anders. De uitspraak van Helmut Marko zei alles: ‘Ze dachten bij AlphaTauri dat ze slimmer waren dan Adrian Newey.’

De cynische opmerking van Marko zei genoeg. AlphaTauri was onder Tost de afgelopen jaren meer op zichzelf gaan staan. Zelf de onderdelen ontwerpen en minder inkopen bij Red Bull Racing. De resultaten spraken voor zich. Het team kelderde naar onderen en stond begin 2023 lange tijd onderaan het kampioenschap voor de constructeurs.

Vanuit de top van Red Bull was er dan ook de wens om deze efficiëntieslag te maken. Red Bull Racing levert geld op met overwinningen en kampioenschappen, maar met een laatste plek zou AlphaTauri geld hebben gekost. En dat terwijl het grootste gedeelte van de wagen eigenlijk gekocht kon worden van Red Bull, dat alle races domineert. Waarom zou het merk geld blijven verspillen aan een team dat het zogenaamd beter dacht te weten?

Wat er allemaal is veranderd bij VCARB

De ego’s werden aan de kant gezet en in 2023 waren de veranderingen al goed te zien. Franz Tost maakte bekend te vertrekken bij het team aan het eind van het seizoen. De opvolgers stonden al klaar. Peter Bayer kwam over van de FIA als nieuwe CEO, Laurent Mekies werd losgeweekt bij Ferrari als de nieuwe teambaas.

De veranderingen waren ook direct zichtbaar aan de wagen. Het team kwam met de ene na de andere update in 2023, waarmee de wagen steeds meer ging lijken op de RB19. AlphaTauri maakte sprongen vooruit en eindigde uiteindelijk nog als achtste bij de constructeurs. Het zorgt voor grote argwaan bij de concurrentie, maar voor tevredenheid bij Red Bull.

Visa Cash App RB pakt begin 2024 ook direct door. Na een nieuwe naam en nieuw logo, heeft het team namelijk nog drie grote aanstellingen gedaan. Tim Goss verdween bij de FIA, waar volgens de geruchten sprake zou zijn van een vijandige sfeer. Goss staat echter hoog aangeschreven en zal nu aan de gang gaan als Chief Technical Officer. Eerder was Goss in de F1 al werkzaam voor McLaren in verschillende rollen.

Jody Egginton blijft aan als technisch directeur, maar krijgt met een CTO nu een duidelijke baas boven zich. Ook zal hij worden ondersteund door Guillaume Cattelani, de nieuwe ‘deputy Technical Director’ van VCARB. Cattelani werkte eerder voor Lotus en McLaren in de F1 en was de laatste jaren werkzaam voor Red Bull.

Als klap op de vuurpijl haalde VCARB ook nog Alan Permane binnen. Iedereen was stomverbaasd dat Alpine haar sportief directeur de deur wees halverwege 2023 in een grote schoonmaak waarbij ook Pat Fry en Otmar Szafnauer vertrokken. De man die ruim tien jaar werkzaam was voor het team uit Enstone, zal diezelfde rol nu vervullen voor VCARB.

Of het nou gaat om het management, de technische toppers, de coureurs of de nieuwe naam. Alles toont aan dat het voor Red Bull menens is. Er moet gepresteerd worden met VCARB en daarvoor wordt alles uit de kast getrokken. Het moet efficiënter, maar Red Bull bespaart zeker niet op kennis. VCARB is niet langer het kleine broertje, maar een volwaardige broer.