Advies voor Verstappen: 'Doe het rekenwerk van tevoren, niet tijdens race'
Red Bull Content Pool
F1 Nieuws
Wie heeft de beste papieren voor de wereldtitel? Max Verstappen verdedigt in de laatste zes Grands Prix een voorsprong van 52 punten, maar Lando Norris heeft de veel snellere auto. Damon Hill had liever in de positie van de Nederlandse Red Bull Racing-coureur gestaan, zo legt hij uit in de podcast F1 Explains.
“Ik denk dat het beter is om de voorsprong te hebben en die te verdedigen. Je hebt niets te verliezen als je in de achtervolging bent, maar tegelijkertijd lig je achter. Dus het is altijd beter om in die positie [helemaal vooraan] te zitten, om die punten alvast te hebben. In de autosport is er spanning. Daar kun je niet omheen. Het gaat erom dat je met die spanning en druk kan omgaan. Ik denk dat ik liever de leiding heb dan dat ik die probeer over te nemen", aldus Hill.
De Brit werd zelf in 1996 wereldkampioen in de Formule 1. Hij ziet een parallel tussen het huidige seizoen en dat jaar. “Max heeft alles te verliezen. In '96 zat ik ongeveer in dezelfde situatie. Het verschil werd tegen het einde van het seizoen steeds groter en dat kan een spannende periode zijn. Op een gegeven moment denk je 'we gaan winnen, we gaan winnen', maar de gouden regel in alle sporten is natuurlijk: niet op de zaken vooruitlopen", zegt hij. "Het gaat er eigenlijk om dat je gedachten niet afdwalen en dat je altijd dezelfde competitiedrang houdt, totdat de vlag valt en je aan het einde van het seizoen bent.”
Rekenen
Verstappen heeft het winnen van zijn vierde titel op rij nog in eigen hand. Als hij in de komende zes races en drie sprintraces telkens tweede wordt, kan hij niet meer achterhaald worden door Norris. In de slotfase van het seizoen zullen Verstappen en Norris gaan rekenen, maar volgens Hill is het belangrijk om dat wel vóór de race te doen en niet tijdens.
"Het kan een tactische overweging zijn, maar je moet nooit aan het kampioenschap denken en proberen de punten te berekenen als je aan het racen bent, want uiteindelijk weet je toch wat je moet doen: voorop blijven rijden. Er kunnen momenten komen waarop je de leiding uit handen geeft, alleen maar om de punten te scoren die je nodig hebt om wereldkampioen te worden. Je moet voor de race een beetje berekenen wat de mogelijke scenario's zijn. Je wilt niet tijdens een race dat nog moeten uitrekenen", besluit hij.