Hakkinen resoluut: "Leclerc had direct moeten pitten na zijn crash met Verstappen"

“Er is veel te doen geweest rondom Ferrari en Leclerc met betrekking tot het niet pitten na de crash met Verstappen. In mijn optiek had hij dat direct moeten doen, aangezien het weinig zin heeft om met een kapotte vlegel die over de grond sleept, door te rijden. Je verliest performance, je beschadigt de banden en je wordt een gevaar voor jezelf en anderen”, spreekt de Fin in zijn column.

 “Het is zo ontzettend belangrijk om de vleugel heel te houden op hoge snelheden: Laten we niet vergeten dat een beschadigde voorvleugel verantwoordelijk was voor de fatale crash van Roland Ratzenberger in San Marino in 1994. Ik denk dat we geluk hebben gehad dat, toen het stuk vleugel loskwam van de auto van Leclerc, dit onderdeel alleen de wagen van Lewis Hamilton beschadigde. Het had vele malen erger kunnen zijn. Dit liet maar weer eens zien waarom de Halo zo ontzettend belangrijk is geweest.”

“Ik neem Leclerc niets kwalijk voor het feit dat hij door wilde rijden. Hij zei dat zijn auto niet slecht aanvoelde en hij kan vanuit zijn cockpit lastig zien hoe de voorvleugel erbij hangt. Het management van Ferrari zag dat echter wel: Geen verrassing dus ook dat de stewards een straf uitdeelden.”

Leclerc kon zijn weg wel vervolgen na een pitstop, Max Verstappen moest zijn race na vijftien rondjes beëindigen vanwege de opgelopen sccade.

“Ontzettend jammer, aangezien Suzuka de thuisrace van Honda is en een goed resultaat voor hen hier altijd belangrijk is. Het is pas zijn tweede DNF van het seizoen, wat ook echt wel wat zegt over de vooruitgang van Honda als het gaat om betrouwbaarheid, en de volwassenheid van Verstappen.”