Kwalificatieduels: 'Verstappen 7 tienden sneller dan Albon, Gasly kleineert Kvyat'
Red Bull Content Pool
F1 Nieuws
De beste graadmeter voor een Formule 1-coureur is zijn teamgenoot. Het kwalificatieduel is daarvoor een handig middel om te zien hoe coureurs zich tegen elkaar verhouden, maar GPblog.com zocht ook uit wat het gemiddelde verschil was in de eerste zes kwalificaties. Wie is de beste in het team en wie moet er vrezen voor zijn plek?
Wie is de snelste F1-coureur
Elke wagen in de Formule 1 is anders. Dat maakt het interessant om te zien welk team het beste werk heeft geleverd, maar maakt het soms erg moeilijk om coureurs op waarde te kunnen schatten. Het beste moment hiervoor is de kwalificatie. Daar moeten de coureurs in één ronde laten zien wat ze kunnen en zijn ze te vergelijken met hun teamgenoot.
Ieder weekend is weer een nieuw duel tussen de twee teamgenoten en over een heel seizoen kan er dus een stand worden opgemaakt. Wie het meest van zijn teamgenoot wint over een heel seizoen, kan al snel worden aangewezen als de snelste coureur binnen het team. Toch zegt dat niet altijd alles.
Raikkonen en Grosjean verrassen
Zo zien we na zes races bijvoorbeeld dat Romain Grosjean en Kimi Raikkonen hun duel verliezen van respectievelijk Kevin Magnussen en Antonio Giovinazzi, maar zijn ze gemiddeld sneller. Hoe kan dit? De twee keer dat Kimi sneller was dan zijn Italiaanse teamgenoot, was hij een veel sneller. Dit geeft de Fin gelijk een grote voorsprong. Tel daarbij op dat hij, als hij verliest van Antonio, hij maar met een kleine marge verliest en je komt tot een gemiddelde waar Raikkonen sneller blijkt.
Ditzelfde kunnen we stellen bij Grosjean, die gemiddeld net één tiende sneller is dan Magnussen, maar wel 3-2 achter staat in het duel. In de andere duels is de winnaar van het kwalificatieduel wel de man met de voorsprong in tijd. Lance Stroll verrast wel, al heeft die zijn gemiddelde voorsprong vooral te danken aan zijn kwalificatie in de regen in Steiermark.
Spannendste duel bij McLaren
Het kleinste gat tussen twee teamgenoten zien we bij McLaren. Lando Norris staat met 4-2 voor in het duel en heeft gemiddeld een gat van precies één tiende op Carlos Sainz. De Spanjaard was vorig jaar zeker in de race nog de betere, maar moet nu nipt de voorsprong laten aan Norris. Ook bij Ferrari (0.269), Renault (0.285) en Mercedes (0.305) is het gat tussen beide teamgenoten zoals een team dat zou willen.
Verstappen, Russell en Gasly schitteren
Teamgenoten moeten het team namelijk vooruit brengen. Des te groter het gat tussen de coureurs, des te minder je kan zeggen dat beide coureurs het team vooruit helpen. Dit is het ergst bij Williams, waar George Russell niet alleen elke kwalificatie tot nu toe sneller was dan Nicholas Latifi, maar ook nog eens met een gemiddeld verschil van 0.808s. De Canadees is daarmee met afstand de slechtst presterende coureur.
De man die echter onder de grootste druk staat, is Alexander Albon. Ook de Thai won nog geen enkel duel en waar Latifi als rookie en als coureur van Williams nog weinig druk zal ervaren, is dat bij Albon anders. De Thai verving Pierre Gasly (die nu gehakt maakt van Daniil Kvyat bij AlphaTauri) bij Red Bull Racing, maar lijkt voorlopig nog geen verbetering.
Houdt Albon het nog uit?
De kritiek op Albon lijkt dan ook terecht, want een gat van 0.704s is te veel. Men zegt eigenlijk al dat Valtteri Bottas geen weerstand kan bieden aan Lewis Hamilton, maar het gat tussen Albon en Verstappen is nog eens twee keer zoveel. Krijgt Albon de tijd om dit gat te verkleinen of zit die snelheid er gewoon weg niet in?