Seidl: “Mercedes is enkel te stoppen door ze kunstmatig af te remmen”
F1 Nieuws
Het leek er enige tijd op dat de Grand Prix op Monza een relatief saaie race zou worden met Lewis Hamilton weeral als winnaar. Totdat de rode vlag kwam en de hele race op de schop ging. Het podium dat we afgelopen zondag zagen was van te voren ook ondenkbaar en de ontstane situaties zet men weer eens aan het denken. Zonder Mercedes aan kop is het in ieder geval direct een stuk interessanter.
Meer spannende races
De regels die vanaf 2022 ingaan moeten voor meer spannende races gaan zorgen. Tot die tijd is het algemene verwachtingspatroon dat Mercedes vooral zal domineren. In dat kader is de sport vooral afhankelijk van onvoorziene situaties die veel invloed op de races hebben met als gevolg een echt spektakel, zoals afgelopen zondag.
McLaren teambaas Andreas Seidl stelt dat de positie van Mercedes terecht is, maar leuk is anders. “Met de dominantie van Mercedes, waar ze jarenlang hard aan hebben gewerkt om het te bereiken, verdienen ze natuurlijk om te rijden waar ze rijden. Maar helaas leidt dat wel tot saaie races”, zegt Seidl bij Motorsport-Total.de. “Dus op dit moment is het natuurlijk goed als er zoiets als Monza gebeurt.”
“Ik ben ervan overtuigd dat met wat er komt in 2022, de budgetcap en een nieuw technisch reglement, dat we dichterbij elkaar zullen zitten. Dit zodat we vaker races krijgen zoals afgelopen weekend, misschien wel als nieuwe normaliteit.” Tot het zover is zijn er echter andere oplossingen nodig om de Mercedes-dominantie te doorbreken.
“Ik denk dat de enige manier om in de komende anderhalf jaar interessantere races te krijgen, het kunstmatig vertragen van Mercedes is, of een soort van toeval te creëren met omgekeerde startposities. Dat is de realiteit waarin we zitten.” Hierbij schiet Seidl het idee van meer verschillende banden af, want uiteindelijk heeft Mercedes alsnog de snelheid om eventuele achterstanden goed te maken. Zie bijvoorbeeld Hamilton afgelopen weekend die van ver kwam.
Reversed grids
Seidl oppert in zijn bewoording dus ook om naar omgedraaide grids te kijken, want dat levert in potentie mooie races op. Dat idee werd eerder dit jaar door Mercedes afgeschoten, maar na de race op Monza speelt het weer op. Zo kondigde Ross Brawn na de Grand Prix in Italië aan dat hij nogmaals naar het idee zou willen kijken.
Dit jaar zit het er niet meer in, maar in 2021 zou het wel tot de mogelijkheden kunnen behoren. Dit omdat stemmen op voorstellen niet meer unaniem hoeven te zijn. Precies de reden waarom Mercedes het dit jaar nog kon tegenhouden.