Stelling: Verschillende track limits zorgen alleen maar voor irritatie

Bij Track Limits gaat het erom dat coureurs op bepaalde plekken van het circuit niet met vier wielen over de lijn mogen gaan. Doen ze dit wel, dan wordt hun rondetijd verwijderd tijdens de sessie. In de race kan een coureur hiervoor een waarschuwing krijgen.

Vorige week tijdens de GP van Frankrijk was er veel te doen over de gele kerbstones. Deze dienen om coureurs tegen te houden de lijn te overschrijden, maar het zorgde bij onder andere Max Verstappen voor schade aan de vloer. Hier waren de teams niet blij mee.

Track limits irriteren de coureurs

Ook dit weekend zijn er weer strenge track limits in Oostenrijk. Tijdens de vrije training zagen we veel tijden verdwijnen doordat coureur over de lijn gingen in bocht 9 en 10. Volgens Michael Masi zouden de track limits niet voor problemen zorgen, want 'de coureurs weten waar de grens ligt'. 

Het is begrijpelijk dat coureurs niet zomaar het circuit kunnen afsnijden waar ze maar willen, maar track limits zorgen toch vaak voor controversie. Op elk circuit zien ze er weer anders uit. Er is dus geen consistentie. In Frankrijk de gele kerbstones, op een ander circuit werkt de FIA weer met een sensor en in Oostenrijk is er een gravel strook. 

In een sport waar het gaat om de snelste tijd neerzetten, is het toch jammer dat tijden worden afgenomen omdat coureurs net iets over de grens rijden. Als de wedstrijdleiding echt wil voorkomen dat coureurs de lijn overschrijden, kunnen ze het beste consistent zijn en bijvoorbeeld gebruik maken van een grindbak. Die zorgt ervoor dat een coureur wel goed oppast, zonder dat dit onnodige schade aan de auto oplevert. Wat vind jij, zorgen track limits alleen maar voor onnodige irritatie bij coureurs? Laat je stem horen in de poll en de comments.