Hier zal de meeste actie plaatsvinden tijdens de Grand Prix van België

Eén van de absolute klassieker en misschien wel het meest geliefde circuit onder fans en coureurs staat weer op het programma, Spa-Francorchamps! Met een lengte van zeven kilometer is het bovendien het langste circuit op de Formule 1 kalender. Genoeg locaties voor actie dus.

De scherpe eerste bocht is de laatste jaren een steeds belangrijkere rol gaan spelen in het verloop van de wedstrijd. In de eerste plaats is dat natuurlijk bij de start. Sinds het circuit verbouwd is en hier een riante uitloopstrook ligt, zien coureurs in de eerste ronde meer kans om plaatsen goed te maken. De risico’s die dat met zich meebrengt heeft bijna elk jaar wel voor kapotte voorvleugels gezorgd en de startcrashes van 2012 en 2018 zullen bij een aantal coureurs nog door het hoofd spoken.

Daarnaast bevindt de bocht zich sinds enkele jaren tussen twee DRS zones. Dit stelt de verdedigende partij in staat om in La Source zijn verlies te nemen, om vervolgens na Eau Rouge weer toe te slaan. Dit heeft al meermalen geleid tot rondenlange gevechten.

De chicane na het lange rechte stuk is altijd al één van de beste inhaalmogelijkheden op het circuit geweest. De beroemde inhaalactie van Mika Häkkinen op Michael Schumacher in 2000 is daarbij één van de hoogtepunten.

Door de komst van DRS is het nu soms misschien iets te makkelijk om op het rechte stuk al aan je tegenstander voorbij te gaan. Afhankelijk van de twee auto’s die met elkaar in gevecht zijn, kan dit zo nu en dan echter nog steeds tot spannende situaties leiden als ze Les Combes ingaan.

Het gedeelte tussen Les Combes en Stavelot is een prachtig deel van het circuit, met de uitdagende Pouhon als hoogtepunt, maar wat betreft inhaalacties kunnen we weinig van dit deel van het circuit verwachten.

Pas als de coureurs de snelle knik bij Stavelot uitgaan, wordt het wat dat betreft weer spannend. Er is hier geen DRS, maar doordat de Blanchimont tegenwoordig makkelijk volgas is, hebben coureurs veel tijd om richting de Bus stop Chicane naar hun voorganger toe te kruipen.

In extreme gevallen kunnen coureurs al in de Blanchimont hun auto naast die van hun tegenstander zetten, zoals dat Max Verstappen lukte in 2015. Meestal zullen ze echter wachten tot het aanrempunt voor de chicane.

Wat deze baan tactisch interessant maakt, is dat vlak voor deze chicane al het DRS-detectiepunt ligt voor het rechte stuk bij start/finish. Coureurs kunnen er dus bewust voor kiezen om hier achter hun concurrent te blijven rijden om zo van de DRS te profiteren.