'Met nieuwe generatie Formule E auto’s is het game-over voor de Formule 1'
Op dit moment is de Formule 1 nog de koningsklasse van de motorsport. Of dit nog heel lang zo zal blijven is de vraag. Managing director en CTO van het Envision Formule E Team, Sylvain Filippi, denkt namelijk dat de Formule E de Formule 1 kan overtreffen met de nieuwe generatie auto’s.
Formule 1 is een sport dat veel dominantie kent. Zo was Mercedes jarenlang de beste in het veld en is dat nu Red Bull Racing. Hierdoor gaan mensen wellicht op zoek naar een raceklasse met wat meer competitie en spanning.
'De Formule E kan concurreren met de Formule 1'
Op dit moment kan de Formule E nog niet concurreren met de Formule 1. Al denkt Filippi daar anders over, vertelt hij aan Forbes. Hij denkt dat als de Formule E met een andere opzet gaat rijden de auto’s net zo snel zijn als in de Formule 1. “Het draait allemaal om de downforce. Vandaag de dag kunnen we een elektromotor maken die qua acceleratie een Formule 1-motor kan verslaan en zelfs dezelfde hoge snelheden kan leveren. Een groot deel van de rondetijden komt echter voort uit downforce. De Formule E maakt ook banden die gemaakt zijn voor zowel de weg als voor racen. Als Formule E-auto's op slicks zouden rijden, zouden ze al in de buurt van de Formule 1-rondetijden komen. Het gewicht is al hetzelfde en met dezelfde aerodynamica en grip zou het net zo snel zijn.”
'Formule E kan F1 voorbijstreven in 2027'
In de nieuwe generatie auto’s, Gen4, zou het verschil met de Formule 1 nog kleiner kunnen worden. Dit zal waarschijnlijk de grootste sprong in prestatie zijn die de Formule E kent. Het testen van die wagens begint in 2026 en het racen ermee start in 2027. Dit loopt dus ongeveer gelijk met de nieuwe technische reglementen in de Formule 1, die in 2026 gaan gelden. Met andere woorden: in de niet al te verre toekomst zou de Formule E de Formule 1 voorbij kunnen streven. ''Met Gen4 is het game over’’, concludeert Filippi.
als iederteam een chassis mag bouwen en batterijen fabrikanten en motoren fabrikanten net als f1... zo electrisch bij tanken bij een pitstop en race van 2 uur misschien :)
Met de achterlijke milieu regels in de formule1 gaat formule E inderdaad steeds interessanter worden. Wacht maar totdat gewicht van een formule E auto dadelijk lager is dan die van de formule 1 auto. Door nieuwe batterij techniek de actieradius gelijk of groter is geworden dan de 100kilo brandstof van de huidige formule 1 auto. Oh en 2x het vermogen heeft, dan is straks formule E inderdaad de koningsklasse geworden. Zijn we mooi van Liberty Media af en kunnen we gelijk terug naar de klassieke circuits.
Nee natuurlijk niet. Wat weer een betutteling, van een gekkie. Misschien voor een bepaald soort mensen.De verkoop van electrische auto's schiet ook niet op en dalen schrikbarend. Voor de vele miljoenen formule1 fans en liefhebbers over de wereld zal de formule1 nog heel lang blijven bestaan.Of er moet een waterstof auto met verbrandingsmotor komen Maar electrisch racen krijgt nooit de status wat de formule1 heeft, nooit.
De zeepkisten races streven de f1 dan nog eerder voorbij dat die autootjes op aaa batterijtjes, hahaha.
Zucht, 305km race tegenover een 100km. Als dit überhaupt te redden is met een accu lading. Dus nee nog heel lang niet haalbaar.
De Tesla Plaid EV, wat een 4 persoons familiewagen is, verslaat de supercar Bugatti Chiron nu al in een kwart mijl sprint. De Chiron kost 30 keer zoveel als een Plaid. Dus ik hou het niet geheel voor onmogelijk dat Filippi ooit gelijk gaat krijgen....
Sprint. Rechte weg. Nu nog bochten erbij en dan eens zien welke auto’s bovenaan staan. Om sneller te gaan is de eerste stap: gewichtsreductie… en dat is een dingetje bij EVs.
Die Gen4 zijn dus net zo zwaar als een F1 wagen. Dus wat dat betreft geen verschil. Uitgelegd door deze man zit het verschil nu vooral in downforce en banden. Ze rijden met straatkwaliteit banden (rubber, opbouw, grote) ipv plakkende slicks.
@Multiman. Downforce betekend drag. Daar sta je dan met je lege accu en je niet haalbare topsnelheid.
@Multiman. Dat is in de F1 ook de bedoeling van af 2026. Dat maakt dan dus geen verschil meer.
Tenzij ze bij de Gen 4 met actieve elementen gaan rijden. Dan hebben ze alleem voor de medium en high speed bochten downforce nodig en dus maar beperkte drag op de rest van de baan.
Yup, en na 25 rondjes is de accu leeg.. ?? Ga eerst maar eens zorgen dat jullie een fatsoenlijke afstand kunnen rijden op een echt circuit, niet doe Mickey Mouse baantjes door jullie nu doen.
Ja, botsautootjes zijn ook veel populairder dan een lelijk eend {not}.
Allemaal marketing gelul. Wat hij zegt, is dat FE de F1 voorbij gaat qua snelheid & acceleratie. Qua beleving gaat F1 altijd winnen vanwege het geluid !
Deze beste man leeft in een droomwereld. De FE bestaat uit een collectie figuren die het in de F1 niet gemaakt hebben. O jah... en dat verrekte geluid!
Moeten we Filippi nu echt gaan uitleggen dat de F1 een ontwikkeling sport en de FE een bijna volledig gestandaardiseerde sport is. De F1 is altijd dominatie geweest en zal het waarschijnlijk ook altijd blijven.
Dat leg je dan verkeerd uit. De hele essentie van alle "Formula" klasses over de hele wereld is dat de wagens op de instellingen na 99,5% gelijkwaardig zijn. Hierdoor heb je dus hele spannende competities. De enige uitzondering hierop is de F1. Dit is zo tot stand gekomen doordat de elite raceclub van autobouwers al bestond, er daarna rond 1946 de FIA kwam die regels introduceerden voor nieuwe klasses en de Grand Prix organisatie zich toen aansloot bij de FIA. Met de minimale regels in de jaren 1950 (een grid had toen wagen met 1 voorvleugel, 2 voorvleugels, geen voorvleugel etc) tot de regels nu wordt het steeds meer standaard. Wie weet ooit wel helemaal.
Laat me niet lachen! Alsjeblieft zeg, Formule-e gaat in mijn ogen sowieso nooit de Formule 1 overtreffen. Ik hou niet van dat elektrisch gefluit, plus de circuits van F1 zijn mooier..plus de coureurs zijn over het algemeen veel beter in de F1. Veel die het niet redde,of aan de kant gezet zijn vertrekken naar Formule-e.. Oh ja. De Formule 1 bolides zijn ook nog eens stukken mooier..!
Ik denk dat het echt wel kan gebeuren. Als de wagens sneller worden, gaan ze ook naar volwaardige circuits, en dan gaan ook talentvolle rijders naar deze klasse. Ze kunnen ook de standaard wagens laten vallen en het aerodesign vrijlaten. Maar wat staat er in het contract tussen FOM en FIA, mag er een klasse komen die de concurrentie met de F1 aan gaat? Of misschien is de volgende stap wel dat F1 overstapt of volledig electrisch.
F1 zal nooit volledig elektrisch gaan worden. Daar is dus al een klasse in. Waarom denk je dat ze nu al en in 2026 helemaal, bezig zijn met biobrandstoffen. Dat is omdat de meeste straatauto´s ook met verbrandingsmotoren rijden, en die zullen voorlopig ook nog niet verdwijnen. Zeker als er voor de gewone burger ook betaalbare 100% schone brandstof te verkrijgen is. Denk je dat die accu's allemaal bouwen, de wereld ook niet vervuild, en zeker het afval daarvan, ze weten nog steeds niet goed wat ze daarmee aan moeten.
Mee eens dat we verder moeten kijken dan alleen elektrisch rijden. Ik ben bang dat als het ons straks door de ‘strot’ geduwd wordt dat we elektrisch moeten rijden het ook wel eens voor de f1 over kan zijn.
Ik zie persoonlijk meer in het vervangen van alle brandstof mpdellen naar compacte motoren met hoge efficiency en direct op de accu aangesloten. Huidige wagens zetten maar 12-18% van de energie om in beweging, o.a door thermische verliezen, aandrijving, versnellingsbak etc. Kijk maar eens naar LiquidPiston. Motor die 5x lichter en compacter met een thermische efficiency van 70%. 2 daarvan als generator en je hebt continue 50pk ter beschikking. Daarmee kun je een 20kWh accu makkelijk vol houden. https://www.liquidpiston.com/genset
Zeker werkt deze met brandstof, maar wel met elke soort brandstof, zoals benzine - diesel- aardgas maar ook waterstof. En met een verbruik van 1 op 125 ipv 5 op 100 maak je een behoorlijke deuk in de uitstoot. Een Tesla Model X verbruikt per 100km ongeveer 20kWh. 50 PK of 35 KW is dus genoeg voor 99% van de autos.
Ik heb het gelezen, interessant..? Maar dus ook deze Liquit piston, werkt nog steeds met brandstoffen. Kan het wel waarderen wanneer iemand met zoiets interessants komt.
@Burning-Rob-ber. eens dat er al een hoogste klasse is, maar je eerste zin is wel erg stellig. Alles hangt af van sponsoren en belangen, als het technisch mogelijk is om dezelfde afstanden en snelheden te halen als een F1 wagen en er staan sponsoren klaar om hetzelfde of meer geld te geven dan de oliemaatschappijen, dan kan het zomaar veranderen. Op korte termijn (binnen 10 jaar), zie ik dat niet gebeuren. Er is een aan oliegeld gelinkte FIA voorzitter en de oliemaatschappijen zullen echt wel veel meer geld gaan bieden dan electriciteitsmaatschappijen, want als de F1 overgaat zal dat een omslagpunt zijn tussen electrische en hybride/brandstofauto's
"En dat er dan ook talentvolle rijders naar deze raceklasse gaan" zeg jij. Dus je geeft ook toe dat er alleen maar bagger rijdt, courreurs die denken snel te zijn, maar dit absoluut niet zijn?
Het is geen bagger, anders zouden ze geen professioneel coureur zijn, maar het is ook geen top.
Dat je betaald wordt voor iets...ben je dan een geslaagd persoon? Wehrlein bijvoorbeeld, krijgt ook betaald, maar zal er iemand buiten zíjn familie, waardering voor deze "loser" hebben?
Dat is het enige positieve aan deze "raceautootjes" op aaa baterijtjes...bestuurders die absoluut niet het talent hebben om echte courreurs te zijn, kunnen zichzelf nu wijsmaken dat ze het toch wel kunnen.
Populair nieuws
GPblog maakt een snelle overstap – en werkt aan verbetering
Verstappen over rijderswissel: 'Arme Checo, arme dit of arme dat, het maakt me niet uit'
Leclerc en Ferrari in mineur na eerste twee races: 'Het is erg frustrerend'
